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發(fā)布時間：2021-04-26 17:09
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校核減速器熱平衡許用功率。
例： 由電動機(jī)、減速器驅(qū)動一臺重型鋼帶式輸送機(jī)； 電動機(jī)功率P=55KW，轉(zhuǎn)速n1=1500r/min，傳動輥筒轉(zhuǎn)速n2=1.5r/min，公稱傳動比I=n1／n2=1500／1.5=1000，每天24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，小時負(fù)荷利用率100％，環(huán)境溫度約50℃，輸入輸出端無彼向負(fù)荷，安裝在大廠房內(nèi)，油池潤滑，底座聯(lián)接，試選行星減速器的型號規(guī)格。
解：
(1)按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算選用，按附錄B查知帶式輸送機(jī)為中等；中擊載荷，查表A17得KA=1.5，按表A18得SA=1.4
則： P2m-P2KASA=55X1.5X1.4=115.5kW
當(dāng)i=1000，n1二1500r／min，查表A11知NCZDl250P1=132.6>115.5kW．
(2)由于環(huán)境溫度較高，應(yīng)驗(yàn)算熱平衡時臨界功率PGl>P2t，按已知條件查表A18—表A20，得f1=1.6，f2=1，P2／P1=0.415，f3=1.31
P2t=P2fl~B=55X1.6X1X1.31=115.28kW
P2t=P2flf2f3=55X1.6X1X1.37=115.28kW
查表A12得PG1=262>115.28kW
工作狀態(tài)的熱功率小于減速器的熱平衡功率，因此無需增加冷卻措施。
結(jié)論：選NCZDl250i=1000是合適的，軸端無徑向負(fù)荷軸伸安全系數(shù)不必校核。
行星減速機(jī)的參數(shù)有很多……
一、額定輸入轉(zhuǎn)速
行星減速機(jī)的驅(qū)動速度，如行星減速機(jī)與電機(jī)直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機(jī)轉(zhuǎn)速相同。本文中的額定輸入轉(zhuǎn)速是在環(huán)境溫度為20度的條件下測得的，環(huán)境溫度較高時請降低轉(zhuǎn)速。
二、輸出轉(zhuǎn)速
輸出轉(zhuǎn)速是根據(jù)公式計(jì)算得來的，輸出轉(zhuǎn)速=輸入轉(zhuǎn)速/傳動比。
三、傳動效率
由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負(fù)荷運(yùn)動情況下，行星減速機(jī)的傳輸效率。
四、額定輸出扭矩
指行星減速機(jī)長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻，安全系數(shù)等于1，理論壽命為20000小時。
五、加速扭矩
指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素。加速扭矩是周期工作制選型時的一個值，實(shí)際使用中的加速力矩必須小于加速扭矩。
六、緊急制動扭矩
指行星減速機(jī)輸出端所能加載力矩，這人力矩可在行星減速機(jī)壽命期內(nèi)加載1000次。不能超過1000次。
行星齒輪減速機(jī)的傳動比計(jì)算公式
減速機(jī)傳動比的定義：減速機(jī)原理一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比也稱減速比（簡稱"速比"）
傳動比計(jì)算公式：
減速機(jī)傳動比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("傳動比"也稱"減速比"、簡稱"速比")
傳動比在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。
傳動比(i)=主動輪轉(zhuǎn)速（n1）與從動輪轉(zhuǎn)速（n2）的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(shù)（Z2）與主動齒輪齒數(shù)（Z1）的比值。 即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1
對于多級齒輪傳動1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算
2：從軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計(jì)算: 總傳動比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)
