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山東濤鴻耐磨材料有限公司為您介紹聚四氟乙烯板

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板，特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯擁有的力學性能較好，我們來看看它在力學性能上的表現如何。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優良特性。

聚四氟乙烯板（PTFE/TEFLON)是含氟塑料中用途廣、數量大的品種，具有優異的綜合性能：耐高低溫、耐腐蝕、耐老化、不黏附、高絕緣、高潤滑。廣泛應用于化工、機械、橋梁、電力、航空、電子等領域，是現代工業文明中理想的工程材料之一。

耐熱性： 具有優良的耐高低溫特性。一般在-180℃~260℃之間可以連續使用，具有顯著的熱穩定性，可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。

耐腐蝕性：幾乎不受任何化學藥品與溶劑的侵蝕，可以保護零部件免遭任何種類的化學腐蝕。

耐大氣老化性：  長期暴露于大氣中表面及性能保持不變。

不粘性：  具有固體材料中小的表面張力而不粘附任何物質。

絕緣性：  具有很強的介電性能（介電強度為10kv/mm）。

潤滑、耐磨性：  具有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.04~0.15之間，正是由于其具備較強的潤滑性，從而在耐磨上也表現的很突出。

毒性：  具有生理惰性。

PTFE 聚四氟乙烯支座滑塊是用聚四氟乙烯高強度懸浮樹脂，經模壓成坯，燒結、定型、壓眼成各種規格的支座滑塊。也可根據不同的要求，填充各種所需的材料達到不同的使用要求，同時經納化處理后可和橡膠、金屬粘結。

聚四氟乙烯具有很低的摩擦系數，優良的耐老化及耐化學腐蝕性能，能在-180°C到 260°C中長期使用。

聚四氟乙烯板樓梯滑動支撐

工藝原理

滑動支座的設置方法是：除頭一個梯段板固結與樓梯基礎外，在梯段板下端支承構件上鋪設表面硬質材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。一般在-180℃~260℃之間可以連續使用，具有顯著的熱穩定性，可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在地振作用下梯段板能夠根據結構位移進行自由滑動，減小樓梯對結構整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于地振多發地區的民用公共建筑結構體系，特別適用于框架結構。