您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-16 13:41
【廣告】
空壓機配件之軸瓦常見故障分析
對于活塞式空壓機，軸瓦的溫度一般不應超過60℃,超過這個溫度就是過度發熱(下稱發熱)，軸瓦發熱說明有發生故障的可能或已經發生了故障。應查明產生故障的原因，并予以排除。
1、軸瓦與軸頸間的間隙太小。在加工時，數瓦和軸頸的尺寸應符合設計圖紙要求，在裝配檢修時，應將間隙調整到規定值。
2、軸瓦與鈞頸貼合不均勻或接觸面過小，使部分表面配合間隙過小。在刮研軸瓦時，用涂色法檢查，使接觸面符合要求。
.3、軸瓦偏斜或曲軸彎曲、扭曲。
4、抽瓦、軸頸的表面光潔度太低，使得摩擦加劇。
5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。應使曲軸的水平度及曲軸與氣缸的垂直度均不應超過0.02mm/m。
6、由于潤滑油不足或巾斷,造成潤滑不良，可能造成干摩擦。
7、潤滑油中雜質太多，使摩擦加劇。應及時更換潤滑油。
8、由于潤滑油粘度低或因冷卻不良油溫升高而使粘度降低，軸瓦間隙過大等原因造成潤滑油流失，在摩擦面上不能形成連續的油膜，因而造成潤滑不良，也可能使摩擦加劇。
9、在安裝時，曲軸與電機軸聯軸器沒找正，使兩軸傾斜，使摩擦加劇。應把曲軸與電機軸聯軸器找正，其公差不得超過規定值。
組件裝配前，應將內表面從氧化層表面去除（機械噴砂或手動拋光去除）。2.2。在后一頭的氧氣罐沒有洞，所有的接頭應焊接和拋光之前和之后。2.3。氧氣罐應打磨光滑過渡的內部角焊縫，不允許任何毛刺，鋒利的邊緣和焊接飛濺和飛濺。2.4。不允許在板內放置氧罐（無孔）襯環焊縫弧焊，在粗糙表面的滲出后不允許焊接弧焊的表面。3、然后檢查必須完成3.1。如果有零件，閥門（閥門材料必須是不銹鋼或銅）進行檢查，不得有裂紋、收縮、渣、砂、重皮等缺陷。壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥。3.2。閥門必須除油脫脂處理。3.3。閥門被脫脂后并頒發證書后，相關指標應符合目前的國家標準或行業標準。
維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止；為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。每次換油時，須同時更換油過濾器。實施工業電腦及PLC聯控。電磁閥是空壓機配件的一個重要組成部分，空壓機電磁閥是通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，以達到改變流體流動方向的目的，或者是為了切斷或接通氣源。運用PLC技術改造空壓機組群，實現企業所有空壓機站點的“組態控制”，可以實現企業空氣壓縮系統的“統籌兼顧”，更加精準、經濟、精細地使用空壓機設備，達成整個企業用氣量的平衡和優化，深層次杜絕電能浪費。
當單臺排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組重部件確定。(7)預留通道和保養空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設計規范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。為防止積碳、結焦，使用過程中(每三百小時)仍要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顏色等，但不能單靠顏色判斷空壓機油品好壞。中國大陸空壓機市場的真正發展時間，差不多可以從上世紀80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經過香港作為貿易港，而是直接在大陸設立合資組裝廠開始，經過這么多年的發展，中國空壓機行業用迅猛發展來形容，一點也不為過。
