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鉛酸電動(dòng)車選擇哪個(gè)更好用?

從安全性來看，鉛酸電池由于經(jīng)過了多年的發(fā)展，技術(shù)相對(duì)成熟，且產(chǎn)品特性較為穩(wěn)定，這意味著電池不易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。而鋰電池固然有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于其穩(wěn)定性較差，因此兩者相比較更易出現(xiàn)問題。從維修成本來看，鉛酸電池相對(duì)來說維修更加簡(jiǎn)單，且成本更低。而鋰電池一般來說很難維修，即使可以維修，成本也更高。

總之，從使用壽命、輕巧性、續(xù)航能力來看，鋰電電動(dòng)車是更具優(yōu)勢(shì)的，而從產(chǎn)品價(jià)格、安全性、維修成本來看，鉛酸電動(dòng)車則更具優(yōu)勢(shì)。那么，對(duì)于用戶來說，選擇哪個(gè)更好用呢？其實(shí)，如果只是日常的出行，那么選擇鉛酸電動(dòng)車是更好用的；而如果經(jīng)常長(zhǎng)距離行車，那么選擇鋰電電動(dòng)車是更好用的。但對(duì)于用戶來說，如果要選擇鋰電電動(dòng)車，一定認(rèn)準(zhǔn)品牌，選擇有資質(zhì)、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。

電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了；如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。

雨天騎行技巧,減少電動(dòng)車故障發(fā)生

雨天騎行是正常的行為，車輛淋了些小雨，加上有雨披，一般影響不大，但如果是大雨，而且電動(dòng)車在露天下被大雨淋的時(shí)間較長(zhǎng)，甚至路面積水多，導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)被泡水的現(xiàn)象，那就要注意了，因?yàn)檫@樣對(duì)電動(dòng)車的電機(jī)、控制器和線路都會(huì)有影響，建議大家掌握雨天騎行技巧，減少電動(dòng)車故障發(fā)生。

雨天盡量把電動(dòng)車停放在能擋雨的地方，如果實(shí)在沒辦法，只能露天停車時(shí)，先要把控制器用雨披或塑料布等物品蓋住，防止大雨淋濕控制器等線路，導(dǎo)致電動(dòng)車短路。

電動(dòng)車出現(xiàn)嚴(yán)重變形或損壞的情況時(shí),可能要進(jìn)入換新狀態(tài)了

如果出現(xiàn)車輛速度提不上去，說明電機(jī)和控制器，以及線路出現(xiàn)了問題，如果是新車偶然提速不上，經(jīng)過修理后就好了，如果是使用時(shí)間比較久的老車，經(jīng)過修理后，車速還是很慢，說明電機(jī)和控制器沒有力氣了，可能要進(jìn)入換新狀態(tài)了。

第五個(gè)特征：在電動(dòng)車出現(xiàn)嚴(yán)重變形或損壞的情況時(shí)。

我們?cè)隍T行中，可能避免不了碰撞，如果碰撞得比較嚴(yán)重，比如車架嚴(yán)重變形，輪轂和車頭嚴(yán)重變形，這時(shí)如果是新車，變形不嚴(yán)重，可以去維修處理。如果是使用年限比較長(zhǎng)，碰撞后車架嚴(yán)重變形、輪轂和車頭塑件都變形損壞，或者操作桿都已經(jīng)損壞，就可以考慮車輛進(jìn)入換新狀態(tài)。因?yàn)檫@樣的車輛存在較大的安全隱患。