凹型減速帶常用解決方案「多圖」

信息時(shí)代的到來(lái)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及、生活方式的多元化、市場(chǎng)的細(xì)分化、廣告技術(shù)的飛躍提高，為各種形式和風(fēng)格的標(biāo)志設(shè)計(jì)提供了技術(shù)上的可能，標(biāo)識(shí)制作由此誕生。

標(biāo)識(shí)制作作為一種常見(jiàn)的廣告業(yè)表現(xiàn)形式，它的發(fā)展充分體現(xiàn)了藝術(shù)性和實(shí)用性的有效結(jié)合。企業(yè)標(biāo)識(shí)制作是標(biāo)識(shí)制作的的構(gòu)成。在歷經(jīng)工業(yè)化、市場(chǎng)化、信息化的發(fā)展之后，企業(yè)標(biāo)志的自身得到了飛速發(fā)展，在商業(yè)活動(dòng)中發(fā)揮著更加重要的作用。現(xiàn)代企業(yè)標(biāo)志發(fā)展迅速，表現(xiàn)手法更加多樣化，無(wú)論是傳統(tǒng)元素，現(xiàn)代元素還是傳統(tǒng)和現(xiàn)代結(jié)合的形式的企業(yè)標(biāo)志無(wú)不體現(xiàn)出形式和表現(xiàn)手法的多樣化。風(fēng)格上現(xiàn)代標(biāo)識(shí)制作的風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，標(biāo)志的發(fā)展更加注重的標(biāo)志的表達(dá)手法及技巧。為了降低交通事故發(fā)生的概率，一方面交管局加大了駕考的難度，通過(guò)提高駕駛員素質(zhì)的方式遏制這種趨勢(shì)。

減速帶網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的盤條拉出來(lái)的成品鐵絲；5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。安平的一些正規(guī)減速帶生產(chǎn)大廠，都是采用全自動(dòng)焊接機(jī)來(lái)生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。

汽車不是一剎就停的 有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒(méi)啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成的。對(duì)于那些水泥減速帶而言，路面本來(lái)就是水泥做的，只是這塊兒有點(diǎn)凸起而已，不熟悉的車經(jīng)過(guò)，特別是晚上，很容易忽略。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

  有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成。所以我們橫過(guò)馬路前要注意左右來(lái)往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒(méi)有來(lái)車時(shí)才可橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。

汽車的眼睛