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發布時間：2020-11-13 11:01
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高速公路上的護欄板的作用和防腐處理
高速公路護欄板就是安裝在高速公路或是山區國道兩邊的保障車輛安全行駛的一種護欄，護欄板為什么能保護行駛中的車輛的安全呢?從專業的角度來說，護欄板是由護欄板立
柱以及組塊和護欄板組裝而成的一種防護設施，護欄板就是利用護欄板立柱變形來吸收碰撞所產生的能量，從而迫使碰撞的車輛改變行駛方向，恢復到原來的行駛方向，從而阻止
車輛由于高速的碰撞而沖出路外，保護車輛和乘客的安全，減少交通事故所帶來更嚴重的損失。
由于護欄板是應用在高速公路上的防護設施，常年收到風吹日曬的，所以對于護欄板來說防腐處理工作非常重要，一般情況下護欄板的防腐處理工作有兩種：一種是刷涂銀粉
，一種是熱浸鍍鋅。 刷涂銀粉的處理，防腐效果不是特別好，在經歷兩三年自然條件的風化的作用下就會出現腐朽，使用壽命短，一般情況下不建議采用這種防腐處理。熱浸鍍
鋅的防腐處理，就是利用鋅層的保護，使鋅層下面的鋼性護欄板與外界的空氣和水分隔絕，從而不被空氣中的氧氣氧化，在鋅層的保護下，護欄板在自然條件下不容易被腐蝕，從
而延長了護欄板的使用壽命。
纜索護欄的內部構造
纜索護欄的立柱構造
(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。 端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據不同的類別從
400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過防阻塊或托架固定于立柱上。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一
體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。一級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。 端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置
。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，同時也為方便維修養護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。 (2)中間端部立柱。w板的常見規格w板表層都要經過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅最為常見。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用
中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸
高速波形護欄安裝施工隊
公路波形護欄板的系統原理：
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
公路波形護欄板的特點：
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環保、安裝簡便快捷等優點。
公路波形護欄板的材質：公路波形護欄板的材質是鋼板經防腐處理.
公路波形護欄板的用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施.
技術參數如下：
鍍鋅厚度 ： 平均85um,任何一點不低于61um
外觀： 均勻完整，顏色一致，表面實用光滑，無流掛，滴瘤，結塊等缺陷
沖擊實驗： 鋅層不剝離，不凸起、不開裂
彎曲： 無裂紋，剝落等現象
鋅層均勻性： 5次硫酸銅浸蝕、不變紅
鹽水噴霧： 不出現腐蝕現象
gr-a-4e： 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2e： 路側二波形梁鋼護欄
gr： 波形梁護欄 gr： 波形梁護欄
a： 防撞等級 a： 防撞等級
4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米
gr-a-2c： 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2b1： 路側二波形梁鋼護欄
2c： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距2米 2b1： 立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距2米
gr-sb-2e： 路側三波形梁鋼護欄 grd-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄
gr： 波形梁護欄 grd： 波形梁護欄
sb： 防撞等級 am： 防撞等級
2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米
gr-sa-3e： 路側三波形梁鋼護欄 gr-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄
sa： 防撞等級 am： 防撞等級
3e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米
gr-am-4c： 波形梁護欄 gr-am-2e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄
gr： 防撞等級 gr： 波形梁護欄
am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距4米 am： 防撞等級
4c： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米
gr-am-2c： 波形梁護欄 gr-a-2b1： 路側二波形梁鋼護欄
am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距2米 a： 防撞等級
2c： 路側上游外展圓頭式端頭 2b1： 立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距2米
at1-2： 路側上游端頭 at2-1： 路側下游圓頭式端頭
at1： 波形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段，每處12米 at2： 路側下游端頭
bt-2： 護欄三角端端部結構，每處單側8米 ct-1： 主線中央分隔帶護欄開口端部結構，每處14米
dt： 與隧道入口連接過渡 ct-2： a匝道中央分隔帶護欄開口端部結構，每處14米
