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小吊車溜鉤的問題

小吊車溜鉤的問題

16噸吊車廠家在我們常碰到的小型吊車故障中溜鉤現象也不少見，16噸吊車廠家造成這種故障的原因有以下幾點：

1、制動缸串油2、制動缸彈簧力減速弱3、小型吊車制動器片卡入異物嚴重磨損4、平衡閥閥蕊磨損5、平衡閥閥阻尼孔堵塞6、換向閥桿嚴重磨損7、小型吊車馬達內泄。

平衡閥是起升液壓系統中非常重要的元件。怎么判斷小吊車制動器出現故障解體制動器后，16噸吊車廠家對制動活塞與制動器殼體、壓蓋與制動器殼體這兩組密封部位進行了檢測，發現所用O形密封圈的斷面尺寸均未達到標準要求。平衡閥閥芯、閥座之間的磨損一方面會喪失必要的密封性；另一方面由于它們之間閉合間隙的增大，閥芯因受較大偏心液力的作用而引起運動受卡，16噸吊車廠家從而使平衡閥失去平衡作用。某些閥芯阻尼孔的堵塞及異物卡住閥芯，也會導致平衡閥的失效。16噸吊車廠家

16噸吊車廠家當平衡閥失效時，在下放重物過程中就會出現溜鉤，即在下放重物過程中，物體下落速度失控，從而導致事故的發生。

16噸吊車廠家平衡閥失效時，對升鉤過程幾乎沒有影響，因為液流直接打開單向閥，平衡閥不起作用。但對下降過程有明顯的影響。平衡閥故障是造成溜鉤重要原因之一。16噸吊車廠家

控制小吊車油箱噪聲應采取哪些措施？16噸吊車廠家

控制小吊車油箱噪聲應采取哪些措施？

小吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。16噸吊車廠家2、16噸吊車廠家滑行要合理16噸吊車廠家吊車司機可以在小坡道上來滑行，這樣不會存在安全隱患，同時還能節省油量。小吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。小吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。16噸吊車廠家但是在建筑施工地中見得會比較的多，我們在使用一段時間之后，可能就會出現諸如油箱噪等的不良現象，16噸吊車廠家面對這樣的現象我們該如何應對呢？

、16噸吊車廠家加強油箱剛性。油箱的輻射面積大，它相當于噪聲放大器。在小吊車油箱內、外表面上噴涂阻尼材料或在油箱上加肋都可以減小油箱振動和噪聲。

第二、16噸吊車廠家加設隔振板。當小吊車使用功率較大的液壓泵和電動機往往發出很大的振動和噪聲，并激發油箱振動。可在液壓泵及電動機與基座或箱蓋之間放置厚橡膠板等作為隔振板。

上述我們為大家分享的關于如何控制小吊車油箱噪聲需要采取的措施的分析，16噸吊車廠家希望對大家以后在使用小吊車的時候有一定的幫助。還有就是，小吊車屬于大型的重工業機械，所以我們在使用的時候一定要注意安全。16噸吊車廠家

16噸吊車廠家起重機的特性曲線

16噸吊車廠家起重機的特性曲線

臂架式16噸吊車廠家起重機的起重特性指標用起重力矩來表征的，起重力矩等于起重量和相應工作幅度的乘積。特性曲線就是表示起重量與幅度關系的曲線  。在特性曲線圖形中，16噸吊車廠家起重作業安全區是由鋼絲繩強度線、臂架強度曲線和起重機穩定性曲線的包絡線所限定的區域。16噸吊車廠家其實即使感覺不用更換液壓油，也需要每工作一段時間，對吊車中的液壓油進行查看，看看是否還符合使用標準，如果已經氧化變質，該換要及時更換，或者添加補充一種或幾種化合物，16噸吊車廠家使液壓油得到某種特性或改善潤滑劑中的已有的一些特性。  根據受力分析可知，臂架是一個壓彎構件，作用在臂架上的起升載荷可以分解為垂直于臂架和沿臂架軸線兩個分力。其中，垂直載荷使臂架產生彎矩，同時對起重機產生傾翻作用；16噸吊車廠家沿臂架軸線的載荷使臂架產生壓力。兩個分力隨著臂架幅度的變化而變化。在起升載荷和臂長不變的情況下，幅度越小，起升載荷對臂架的壓力越大，而傾翻載荷越小；幅度越大，傾翻載荷越大，對臂架的壓力降低。因此，在小幅度時，16噸吊車廠家起重量受臂架強度制約，超載可能發生臂架破壞；在大幅度時，起重量受起重機穩定性制約，主要危險是喪失穩定引起起重機傾覆；而起重機的大起升載荷又受鋼絲繩強度制約，超載會導致鋼絲繩斷裂。在臂架處于任何幅度，16噸吊車廠家只要起重力矩超出安全區的操作都屬于違規超載。

16噸吊車廠家特性曲線是進行起重作業的操作依據，應根據起重機的臂架幅度，嚴格控制起重量使之處于特性曲線限制的安全區內不超載。16噸吊車廠家通過數據和圖樣表明：經過優化設計之后，吊臂的強度、剛度及局部穩定性均符合要求，并且各技術性能指標都有一定的提高。同時，特性曲線也是起重事故分析的重要參考依據。16噸吊車廠家對事故進行分析時，還應該綜合考慮風力、操作速度不當引起的慣性力、支腿支撐基礎變化、臂架的彈性下撓等非起重量超載原因給起重機帶來的實際超載影響，這些都可以借助特性曲線進行分析，獲得定性判斷。

16噸吊車廠家發動機故障該如何維修

16噸吊車廠家發動機故障該如何維修

16噸吊車廠家發動機一般存在以下問題：

1.活塞斷裂；2.活塞和缸套拉傷；3.配氣機構磨損；4.發動機各部分配合間隙過大；5.氣泵無法提供正常的制動氣壓；6.冷卻系統銹蝕、滲漏；7.轉向泵磨損。

16噸吊車廠家安裝前，更換了活塞、缸套和活塞環，并對其他部分進行了必要的檢修，試機情況良好。

安裝過程中解決了以下幾個問題：

1.16噸吊車廠家為了保證安裝以后的離地間隙，以及發動機后部與變速器輸入軸的連接，將發動機整機位置適當提高，前、后部連接支架分別加厚3cm和2cm.

2.散熱器的進水口在上部，且左右各一個，分別與發動機左右兩側缸蓋的出水管相連，散熱器的進水口在上部中間，只有一個，通過中間的恒溫裝置，與兩側缸蓋的出水管連接起來。

因為16噸吊車廠家散熱器安裝在駕駛室下部，連接方式及固定裝置都不易變動，更換散熱器十分困難，故仍用原來的散熱器。也正是由于這樣小型吊車具有著很高的技能含量，具有著極強的出產才能。注意到原來的散熱器為方便補充冷卻水，在上部中間位置有一個加水口，并通過一段加水管引出，可以利用該口作為進水口，與發動機的出水口相連，而將原來兩個進水口中的一個封掉，另外一個用一段水管引出，用于補充冷卻水。出水管位置相同，都在底部，無需任何改動。

3.原有空氣過濾裝置已基本失去作用，這次一并更換，重新加工了空氣濾清器的外殼固定裝置，并檢修了全部進氣管路。

4.檢修全部排氣系統，清除系統內殘油等雜質。

5.因為兩種發動機的離合器和變速器連接方式相同，所以無需更換，但16噸吊車廠家的離合器片已嚴重磨損，且是老式的，中間有12個鍵槽。另一方面由于它們之間閉合間隙的增大，閥芯因受較大偏心液力的作用而引起運動受卡，16噸吊車廠家從而使平衡閥失去平衡作用。新型離合器片中間為15個鍵槽，且直徑稍大，無法與原變速器的輸入軸相匹配，但不影響離合器壓盤正常工作，所以改用新片。離合器片中間的鍵槽連接部分是鉚接的，只需從舊離合器片上取下連接部分，焊接在新片上即可。

6.16噸吊車廠家轉向沉重的問題，通過對轉向系統放氣解決：

<1>將轉向系統加油至規定位置

<2>前輪抬起，左右轉動轉向盤分別到止點位置，重復數次，檢查并加油至規定位置，直到液面不再下降

<3>發動機怠速運轉，并重復上述過程

<4>前輪落地，在重復以上過程

<5>逐漸提高發動機轉速，并重復以上過程，直至系統內空氣全部排除。

經過放氣作業后，轉向系統工作正常。

7.檢修貯氣罐、管路及管路及管路內的單向閥等氣路系統。更換發動機后，氣泵工作正常，可以提供足夠的制動壓力，制動系統恢復正常。

更換發動機并對底盤及吊重裝置作了必要檢修后，這臺16噸吊車廠家完全恢復了性能。