您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-25 08:32
【廣告】
發光
LED本身的發光效率已經到達130lm/W以上，所以LED吸頂燈的整體光效已經可以達到100lm/W。而且這個效率還在每年增長，據估計，到2020年，LED本身的發光效率將會達到240lm/W。思索交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無法疾速消散構成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度，而使視覺辨認艱難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無法滿足視認性需求，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度補償尾氣的影響。光效高就意味著節能。根據實測的結果，一盞8W的LED就可以取代一盞32W的吸頂燈。電功率可以節省4倍以上。
壽命長
LED的壽命為10萬小時，做成燈具以后，實際上公認的壽命為至少3萬小時，高質量的可以做到5萬小時，要比熒光燈長10倍以上，即使壽命的三基色熒光燈的壽命為1萬小時，也還高出5倍以上。
43、構成散熱
漏電保護開關：漏電保護功能是指人們觸摸帶電體跳閘，確保人身安全，是漏電保護器的主要功能;如果電氣設備沒有很好地絕緣并泄漏到外殼，漏電保護器會跳閘，避開人體觸摸。 4、電涌保護器：電涌保護器是一種電子設備，為各種電子設備、儀表、通信線路提供安全保護。當由于外部干擾而在電路或通信線路中突然產生突然的電流或電壓時，電涌保護器可以在非常短的時間內傳導分流器，從而避免浪涌對電路中的其他設備的損壞。相比普通節能燈，LED節能燈環保不含，可回收再利用，功率小，高光效，長壽命，即開即亮，耐頻繁開關，光衰小，色彩豐富，可調光，變幻豐富。5、電度表：電能表的工作原理：當電能表連接到電路時，電壓線圈和電流線圈產生的磁通量通過光盤，這些磁通量是光盤上的時間和空間分別不同。由于磁通量和渦流之間的相互作用，感應渦生旋轉力矩以使盤旋轉。由于磁鋼的制動作用，盤的旋轉速度達到均勻的速度。由于磁通量與電路中的電壓和電流成正比，因此磁盤在與負載電流成比例的速度的作用下移動，并且磁盤的旋轉通過蝸桿傳輸到儀表。儀表是電路中使用的實際電能。
1、接近隧道過程中呈現的問題黑洞現象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000 lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法辨認其中的狀態。像這樣在亮堂環境中看到全黑洞穴的現象叫做黑洞現象。一旦呈現黑洞現象，隨著機動車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。2、隔爆型防爆等級，具有防爆、抗靜電性能，可在各種場所安全使用。黑洞現象是進入隧道前所發作的視覺問題，是隧道照明中的問題。為避免黑洞現象的發作，從隧道入口開端的一段間隔內要保證有充足的亮度，這一局部全長比機動車的平安剎車間隔略長。進入隧道，由于內外存在很大亮度差，順應存在延遲，駕駛者視覺不能很快順應隧道亮度，難以看清隧道內部情況。為避免此狀況發作，應使隧道入口亮度隨視覺順應速度遲緩降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級停止，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應均勻路面亮度。公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同。隧道照明與普通道路照明不同因為其全天候24小時都必須亮燈,白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，可以想象隧道電力費用成為運營成本的重要一環。在設計上需要考慮留意以下各點：1.路面應具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應有一定的亮度水平3.設計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應性，特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問題比夜晚更復雜。要在隧道照明實現節約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性，通?？梢詮囊韵聨讉€方面來考慮:(1) 亮度由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，故此當駕駛員駕車進入隧道時，視覺需要有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”，如果沒有適當的過渡，則會產生黑洞現象，令駕駛員暫時失去正常的視覺功能，這將會帶來一定的安全隱患。
