義烏至東非COC費用服務(wù)為先

       澤布呂赫港發(fā)布了貨船對于防控新冠狀病毒的指南。其中澤布呂赫港務(wù)局CEO認為中國船舶到歐洲需要將近一個月，理論上已經(jīng)過了潛伏期，目前該港靠泊的船員均健康正常。海域關(guān)口措施：①來自疫情國家的船只及船員盡少與船外人員接觸。②如外籍船舶船員出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽、喉嚨痛、呼吸困難等癥狀務(wù)必立即將其隔離并由該船船長聯(lián)系土耳其在線衛(wèi)生中心（0090 212 444 8353）匯報情況并聽從指揮。義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。

       當局未要求碼頭采取任何額外的特殊措施，也未要求對來自中國的船舶進港前登輪進行檢疫，仍按慣例由船舶通過代理向港口當局提交船舶健康申明即可。據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）2020年1月30日發(fā)布聲明，CLIA 會員已暫停船員從中國大陸出發(fā)，并拒絕在過去 14 天內(nèi)從中國大陸或途經(jīng)中國大陸的任何人（無論是乘客還是船員）登輪。比港目前沒有對來自中國的船舶進行限制，但如果疫情繼續(xù)發(fā)展，可能會對引航等相關(guān)人員心態(tài)有影響，進而影響船舶靠泊，導致進港延誤。義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。

      根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》第五條規(guī)定：“進口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費。”因此，上面提到的附加費，除原產(chǎn)地交貨費外，均應(yīng)計入完稅價格。義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。

         根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》第四十二條規(guī)定：“納稅義務(wù)人向海關(guān)申報時，應(yīng)當按照本辦法的有關(guān)規(guī)定，如實向海關(guān)提供、合同、提單、裝箱清單等單證。”因此，貨物進出口過程中發(fā)生的運輸及相關(guān)費用，納稅義務(wù)人應(yīng)當如實向海關(guān)申報。另外，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》第六十二條規(guī)定：“進出口貨物、進出境物品放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征或者漏征稅款，應(yīng)當自繳納稅款或者貨物、物品放行之日起一年內(nèi)，向納稅義務(wù)人補征。因納稅義務(wù)人違反規(guī)定而造成的少征或者漏征，海關(guān)在三年以內(nèi)可以追征。”義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。



      無單提貨，其又叫做無正本提單提貨  海運提單的作用中有一個功能就是物權(quán)憑證，因此憑提單提貨時正規(guī)情況下所提供的應(yīng)該是正本提單，這樣就為承運人和發(fā)貨人降低了風險，也為收貨人降低了不必要的費用和風險。在海上運輸中一般是當貨物到達目的港時，承運人就會將貨物提交給正本提單持有人，但是由于海上運輸是會遇到種種外在因素的影響，在貨物抵達后，提單有可能還沒有到達收貨人手中，這種情況也是很常見的。“由于收貨人沒有正本提單，會沒有辦法及時 銷售而產(chǎn)生市場價格波動、貨物在碼頭的壓倉費用等等一系列的問題。”義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。


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       運輸代理行提單不具有提單的法律地位，它只是運輸代理人收到托運貨物的收據(jù)，而不是一種可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，故不能憑此向承運人提貨。根據(jù)國際商會《跟單統(tǒng)一慣例》1993年修訂本的規(guī)定，除非提單表明運輸行作為承運人（包括無船承運人）或承運人的代理人出具的提單，或國際商會批準的“國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會”的運輸提單可以被銀行接受外，銀行將拒收這種提單。義烏至東非COC費用服務(wù)熱線。