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但隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運輸的，也開始選擇用集裝箱船來運輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。根據不同需求，又分為高溫冷藏型和常溫冷藏型性及低溫冷藏型的冷藏箱。不久以后就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TO1NS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運輸的行列，船公司又開發出20’GP加強箱， 限重為27.5TO1NS;40’GP加強箱

（3）堆場、中轉站與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以堆場、中轉站道口為界。（4） 港方、堆場中轉站與內陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。3、進口重箱提箱出場的交接：進口重箱提離港區、堆場、中轉站時，貨方（或其代理人）、內陸（水路、公路、鐵路）承運人應持海關放行的《進口提貨單》到集裝箱代理人指1定的現場辦理處辦理集裝箱發放手續。集裝箱代理人依據《進口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運輸經營人有關集裝箱及其設備使用和租用的規定，向貨方（或其代理人）、內陸承運人簽發《出場集裝箱設備交接單》和《進場集裝箱設備交接單》。當海關要求開箱查驗貨物時，應提前與場站取得聯系，調配機力將所查箱子調至海關指1定的場站。

因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸專用術語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責任；訂艙手續及貨運資料申報；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；提單簽發；設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收；交貨手續；運費計算方法及支付；一般情況下，報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：托運單（即下貨紙）、發1票一份、貿易合同一份、出口收匯核銷單及海關監管條件所涉及的各類證件。各種費用項目計收辦法，費率變更規定；幣制，貶值，增值規定；

根據ISO/TC-104 668 Dimension1s and ratings標準的規定，按照集裝箱的長度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使用1多的長度尺寸為20‘和40’的集裝箱，而且現在生產制造的集裝箱95%以上為長度40'的集裝箱。近幾年，45‘集裝箱的使用越來越多，所以在2005年換版時把該尺寸的集裝箱加入了該標準。根據冷藏集裝箱材質，冷藏集裝箱可以分為鋁質冷藏集裝箱和鋼質冷藏集裝箱。由于鋁質冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現在主要生產鋼質冷藏集裝箱，在SHSCRC（COM）可以看到相關圖片。所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。