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              口罩廠GMP車間工程信賴推薦 廣州旗興專注專業

              發布時間:2021-08-31 13:38  

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              廣州旗興企業--無塵車間凈化工程,無塵車間凈化,口罩廠GMP車間工程,凈化車間裝修

              恒溫恒濕車間裝修設計必備:

              一、恒溫恒濕車間換氣次數恒溫恒濕車間的換氣次數要比一般空調房間大得多。因為增加送風溫差,減少換氣次數,將使室溫波動較大,溫濕度分布不均勻,故在恒溫恒濕車間,常使用再熱,以減少送 風溫差,增加換氣次數。但如果換氣次數過大,勢必導致設備容量和運行費用的增加。10、凈化室之作用在于控制產品所接觸之大氣的潔凈度日及溫濕度,使產品能在一個良好之環境空間中生產、制造,此空間我們稱之為潔凈室。根據工程經驗:土20C的恒溫室,換氣次數約10次,氣流組織為了使室內氣流能均勻分布.

               

              恒溫恒濕車間設計氣流組織,應考慮以下幾個原則:

              1、合理地組織氣流流程,充分發揮送風氣流的冷卻或加熱作用。

              2、建立一個穩定均勻的溫度場,以保證在氣流到達工作區時,其平均溫度與工作區的溫度差不超過允許的溫度波動值。

              3、根據室內工作人員的衛生要求,在氣流到達工作區時,其流動速度在0.25對于熱源分布很不均勻,或房間比較高大時,恒溫恒濕車間如果采用一個統一的空氣參數,同時又均勻地分配風量,就會在室內產生相差懸殊的溫度場,將影響恒溫精度。這時,如工藝允許,應盡量將發熱量較大的設備部件,移至恒溫恒濕車間外面或套間里;廣州旗興企業--16年專注解決各種復雜疑難的大小凈化工程項目,口罩廠GMP車間工程,專業凈化無塵車間運行狀態良好的無塵潔凈室,首先要求有合理的凈化空調系統機組設施,而且也要求生產工藝、基礎建筑及其他專業采取相應的必要措施。或者采用分區空調,對不同區域根據其負荷情況或工藝要求,采取不同的送風參數和送風量。




              廣州旗興企業--無塵車間凈化工程,高低溫環境實驗室,口罩廠GMP車間工程,環境模擬實驗室設計裝修


              高低溫環境實驗室的應用:

                    高低溫環境試驗室,可以用來考核和確定電子、電器、特殊材料、新型材料等產品在溫度高低循環變化的惡劣環境中,產品表面產生高溫或低溫的條件下貯存和使用的適應性和穩定性。 根據用戶具體的產品使用需求,可設計開發能夠滿足高溫試驗、低溫試驗、高低溫變化沖擊試驗要求的環境試驗室。在材料試驗、電子電器性能試驗、汽車、航天航空等領域,作為設備性能測試的實驗室,應用較為廣泛。恒溫恒濕實驗室用于檢測大成品,測試設備和材料,由于是自定義的測試設備大,所以裝置的價格一般都比較昂貴。

              主要技術參數:溫度范圍:-50℃ ~ 100℃(超低溫-超高溫需特殊定制)溫度精度:±0.5℃/±1℃溫度偏差:±2℃運行方式:溫度可調,程序運行降溫速度:80℃~-50℃≦130分鐘升溫速度:-50℃~80℃≦45分鐘

              濕度范圍:20~95%RH濕度波動度:±2.5%R.H濕度偏差:≦±3%R.H(≦75%R.H), ≦±5%R.H(75%R.H以上)

                     針對各種行業研發測試部門對高低溫實驗室的不同需求,廣州旗興企業在充分了解用戶現場情況和產品性能測試要求的基礎上,進行量身定做式的專項設計和工程整體承建。實驗室的房間尺寸及實驗室有效容積,房間溫度、濕度、房間壓力等技術參數,都是依據用戶實際需要的測試環境來確定,廣州旗興致力于為用戶提供化的高低溫試驗室方案和服務。四:平面布置曲折,增加了疏散路線上的障礙,延長了安全疏散的距離和時間。







              高、低溫環境對汽車電子標識性能的影響

              汽車電子標識屬于超高頻頻段RFID電子標簽,實際應用頻段為920MHz~925MHz。其在高、低溫環境下主要性能影響因素與一般的超高頻RFID電子標簽相同,即主要存在兩個方面的影響:一是汽車電子標識在高、低溫環境下會出現反向鏈路頻率的變化;對任何小潔凈室或局部空氣凈化區域,采樣點的數目都不得少于2個,總采樣數可根據面積開2次根求得。二是汽車電子標識在高、低溫環境下會出現靈敏度的變化。

              (一)高、低溫環境下汽車電子標識反向鏈路頻率

              根據國家標準GB/T 29768-2013《信息技術 射頻識別800/900MHz 空中接口協議》的要求,電子標識在-25℃至60℃情況下,需要滿足反向鏈路頻率偏差≤20%[3]。而應用于實際路面環境的汽車電子標識,為確保其在全國各個地區和氣候環境下均能正常工作,應滿足≥-40℃且≤85℃的情況下依然能夠正常工作,若此時反向鏈路頻率偏差較大,則可能由于讀寫設備無法解調反向信號而無法進行正常通訊,而現有的讀寫設備一般能夠解調反向鏈路信號的容差也僅為±20%,所以汽車電子標識在高、低溫環境下的反向鏈路頻率應具備更高的要求。針對高、低溫環境下的汽車電子標識反向鏈路頻率變化,我們按照圖1的方法進行測試。R,微機控制系統的同信道設備,精度高,穩定性好控制,它可以被用于控制該元件的穩定實驗室工程性,有效保證在溫度和試運行中的波動。

              電子標識的靈敏度作為衡量電子標識的一個重要指標,直接關系到實際電子標識系統的識讀距離、識讀穩定性等。根據國家標準《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿的要求,汽車電子標識在0℃至40℃的溫度下,數據讀取靈敏度需≤-17dBm。由于汽車電子標識需要在環境溫度≥-40℃且≤85℃情況下能夠正常工作,若此時靈敏度下降嚴重,則可能導致實際環境中由于讀寫設備前向信號在遠距離情況下減小而無法電子標識,使得識讀距離大大縮短。如果需要,可從事正常的生產工作,這種狀態下檢測的空氣潔凈度為動態潔凈度。 





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