湛江短臂鉚釘機廠家直供「多圖」

東莞市欣能童車設備有限公司(原佳能機械五金廠)隸屬于臺灣欣能股份有限公司是一家專業生產設計制造鋁箱、箱包、手袋等整廠設備及配套五金的臺商獨資企業。

自動化鉚釘機的鉚接工作步驟:

1. 鉚槍位置對應鋼板孔后，先由下面的振動盤將鉚桿移動到對應鋼板孔位置，由氣動機械手將鉚桿上移送進孔里后，下面的氣缸上頂將鉚桿頂上去并給一定的頂力。

2. 上面振動盤將帽送到鉚桿上面對應后下移到鋼板面，鉚槍下移并有鉚槍上面的氣缸給一定的壓力后鉚槍開始拉擠桿帽到結束，為一個工作周期，此周期時間約30-40秒。

現如今大多汽車行業的變速器總成的差速器殼體與從動齒輪已經開始采用鉚釘機連接工藝。相比以往螺栓連接方式，在變速器運行時承受的載荷發生交互變化情況下，具有聯接強度穩定可靠、不易松動的優點。但目前此款變速器尚屬于研發階段，其工藝尚未成熟，差速器鉚接缺乏專用鉚接設備。現如今大多汽車行業的變速器總成的差速器殼體與從動齒輪已經開始采用鉚釘機連接工藝。只能通過傳統工藝方式實現。針對上述問題，分析了施加壓力過程中鉚釘變形、應力分布以及變速器工作狀態下鉚釘受力等情況，采用合理的壓床壓力及施壓方式并設計了專用鉚釘機，在傳統壓床上實現了差速器殼體與從動齒輪的鉚接。

全自動鉚接機主要是利用沖壓機設備和專用連接模具通過一個瞬間強高壓加工過程，它依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。

  全自動鉚接機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監控，生產。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。4不得隨便拆卸機床保護裝置，定時用手動油泵、油槍、油壺等潤滑機床各點。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。