DSG-B07112Voith閥常用指南【眾誠思安】

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      電液轉換器是指將電壓或電流形式的信號轉換為液體壓力或流量信號的裝置。按一級閥（放大器）的結構形式分：滑閥、單（雙）噴嘴擋板閥、射流管閥、偏轉板射流閥3。電液轉換器中較具有代表性的是電液伺服閥，它是電液伺服系統(tǒng)中連接電氣和液壓兩種元件的橋梁，是該系統(tǒng)的一個關鍵部件。

在電氣液壓型調速器中，測速、綜合比較、調差、緩沖、開度限制等均已由電氣回路來完成，電氣柜輸出的是綜合電氣信號，機械柜僅是一個液壓放大裝置。為實現(xiàn)電氣部分與機械部分的聯(lián)系，需要將電氣柜輸出的綜合電氣信號轉換成機械位移，通過液壓放大，后去操作導水機構。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有油的情況發(fā)生。

汽輪機轉速控制電液轉換器

用途: WELL-5電液轉換伺服閥(電液轉換器)是我公司專門為精度很高地控制汽輪機轉速及功率而研發(fā)、生產(chǎn)的。也可以用于其他電液轉換控制的裝備。電液轉換伺服閥，能將輸入的標準電流調節(jié)信號準確地轉換成相應的液壓輸出信號。可通過錯油門油動機自動調節(jié)被控對象。如:汽輪機汽閥開度，控制蒸汽進汽里達到控制汽輪機轉速和功率的目的。壓力油進入電液轉換器后分成兩股油路一路經(jīng)過濾油器與左右端的固定節(jié)流孔到斷流滑閥兩端的油室，然后從噴管與擋板間的控制間隙流出。二、工作原理:電液轉換器由電磁感應線圈，電路放大器、振蕩器、位移傳感器、保護器及銜鐵執(zhí)行桿、錯油門油缸等組成。接入24V.DC直流工作電壓，通過輸入標準的4~20mA.DC調節(jié)信號調節(jié)電磁力。使銜鐵執(zhí)行桿能改變錯油]活塞位移，從而能準確地控制與電流相對應的輸出油口壓力。三、 技術指標:輸入信號:  (1)工作電壓，24V. DC 5% (2) 工作油壓，0. 6~1 5MPa (3) 調節(jié)電流，4~ 20mA.DC輸出信號: 0.15~0.45MPa液壓信號較大可調范圍: 0.05~0.8MPa (供油油壓≥0.8MPa)主要特性: (1) 線性度5.3% (2) 帶回誤差: 1.2% (3) 重復性: 0.3% (4) 穩(wěn)定性: 1.1% (5) 電源電壓( 10%) 影響: 0.55% (6)供油壓力波動( 25%)影響: 1.1% (7) 快速停機時間:≤0.09s 工作電源:24V.DC，功耗S60W使用環(huán)境: (1)環(huán)境溫度- 10~ 65C (2)相對濕度: s85%要求周圍無腐蝕有害氣體。

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電液轉換器的發(fā)展趨勢

當前，新型電液伺服閥技術的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在新型結構的設計、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術與液壓技術的結合等幾方面。電液伺服閥技術發(fā)展極大促進了液壓控制技術的發(fā)展。 在20世紀90年代，國外研制直動型電液伺服閥獲得了較大的成就。福伊特TURCON(德國)DSG-B07113電液轉換器系列電液轉換器產(chǎn)品規(guī)格:裝置使用了簡單、工業(yè)標準的鏈接TURCON系列電液轉換器提供了卓越的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制。該類型的伺服閥去掉了一般伺服閥的前置級利用一個較大功率的力矩馬達直接拖動閥芯，并由一個精度很高的閥芯位移傳感器作為反饋。

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