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發布時間：2021-01-01 15:58
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以的YBN3150滾齒機為例：在加工模數是2.5，螺旋角30度，壓力角18度，32齒的左旋齒輪，用左旋專用滾刀加工，由齒輪的參數算得差動掛輪是58/73*75/39，假如算得的差動掛輪只有兩只的，那么這兩只齒輪之間就得加兩只齒輪數相同的介輪裝兩一條軸上，兩個平面，其這也是算四只掛輪了，只不過是掛輪的分子與分母同時乘以1，1可以看作是一個分子與分母都相等的分數且比值是1。分齒是36/36*24/32，在24與32之間加一只介輪，這個介輪只要能連接上就可以了，假如分齒掛輪算出來本來就是四只掛輪的，那就不用加介輪了。惰輪的作用只是改變前后兩個齒輪的轉動方向，但是不會改變傳動比，也不會改變位置。
惰輪提供以下功能：使帶40卷繞主動滑輪或從動滑輪的外圍的足夠部分，使得有足夠的摩擦來防止帶打滑。此示例在圖1中用惰輪30示出。如果帶40做得較短并且不包含惰輪30，則帶40直接橫跨在A/C滑輪24與P/S滑輪20之間拉伸，從而使帶40與滑輪24和20之間的周向接觸較少。惰輪的另一原因是用來減少相鄰滑輪之間的距離化帶拍擊。如果移除惰輪30和32，則長期不間斷的帶運動的兩個示例將在曲柄滑輪12與P/S滑輪20之間以及P/S滑輪20與A/C滑輪24之間。惰輪是起過渡作用的輪系零件，不會改變傳動關系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統布置。
無緊固件的惰輪的制作方法
無緊固件的惰輪的制作方法
兩個惰輪。如果對于前端附件驅動系統可以優化發動機組中的各個滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。然而，為了滿足許多目標而實現封裝。因此，視需要添加惰輪。在一些應用中，存在用于內燃發動機的多個帶以及許多惰輪。
在一些替代方案中，墊圈56與螺栓54整合。特別地，在具有多個惰輪的發動機中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒有緊固件的情況下安裝惰輪
為了除去在現有技術中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內座圈(inner race)的軸承，該內座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。
一些實施例中，惰輪系統包括形成于軸承的內座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準，以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內座圈的結合處形成于軸桿中。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉動后，持續地轉動著車軸。
