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車輛續航能力方面,使用600L的鋁合金油箱

在車輛的續航能力方面，使用600L的鋁合金油箱，可以為車輛提供一個良好的續航能力，而且材質是鋁合金，也能夠更進一步的降低整車自重。

在主動安全方面，擁有龍骨框架結構的駕駛室和帶雙層防撞梁的整體式車門，所有的鈑金件均采用高強鍍鋅鋼板，強度高、耐沖擊。底盤上采用低設計，行車更穩定，安全性也比較有保障。

采用輕量化高強度大梁，使用一次成型沖壓工藝，承載力比較有保障，同時應用噴塑技術，使得大梁不容易生銹，比較耐腐蝕。

通過乘龍H7的表現我們可以看出,東風柳汽這家老牌廠商不僅沒有

通過乘龍H7的表現我們可以看出，東風柳汽這家老牌廠商不僅沒有“老師傅遇到新問題”，反而運用自身長期積累的技術儲備以及經驗等優勢，結合當下市場的主流趨勢去設計制造旗下的更好的車型。從現階段的行業口碑而言，H7的表現相當不錯。

在國內的商用車領域，除了長途干線車型之外，中型載貨車幾乎占據了半壁江山，在市場上有著超過三分之一的保有量。于運輸場景而言，除了高速之外，國道和鄉村道路也是它們的主戰場，在電商物流、綠通運輸、百貨快運等領域有著非常廣泛的用途。

但是，過去這一類車型配置升級一直落后于長途車型。現階段，隨著用戶群體的不斷年輕化以及市場需求的變化，中型載貨車的配置的升級也被各大廠家視為研發的重點，在車型、配置等方面有了非常明顯的變化。

車頂遮陽罩集成了示廓燈,使用全新白色的LED燈源設計

車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設計，相比老款的黃色燈光顯得更加細膩有質感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。

車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設計能節省一些維修更換的成本。

兩側導流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統一風格。導流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導流，使其不容易附著到車門把手上。

玉柴480馬力發動機 超多選裝配置

多拉快跑是綠通運輸的常態，那么在選擇車輛時如何兼顧這兩者呢？首先就是車輛采用輕量化設計，自重輕，這樣就可以在法規允許的范圍內多拉貨。快跑，主要體現在兩個方面，動力足，在滿載的情況下可以輕松應對各種路況；車輛可靠性也要高，維修保養省時間，可以提高車輛的運營效率。

動力方面，乘龍H7 8x4載貨車可選裝濰柴或者玉柴的發動機，實拍的這款車搭載的是玉柴YC6K1248-50國五發動機，發動機排量為12.155L，輸出480馬力，在1000-1500rpm時，可爆發峰值扭矩2250N.m。

與之匹配的變速箱是法士特12JSD200TA鋁殼變速箱，這款變速箱的頭擋速比為12.1，擋12擋為擋，速比為0.78。另外，這款車還可以選裝法士特液力緩速器，選裝價格在12000元左右。