蝶閥傘齒輪箱廠家常用指南,高山標準件

幾種不同類型的螺旋傘齒輪

有直徑10mm-1600mm、模數1-36模數、螺旋傘齒輪的精度等級有GB5級-GB8級。按照螺旋傘齒輪的設計方法、加工方法、和加工設備的不同，螺旋傘齒輪可以分為德國克林貝格螺旋傘齒輪，美國格里森螺旋傘齒輪，瑞士奧林康螺旋傘齒輪，通常被稱為克林貝格螺旋傘齒輪，格里森螺旋傘齒輪和奧林康螺旋傘齒輪。螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀，而且一般都是呈錐狀，像傘形，故名螺旋傘齒輪。這幾種不同類型的螺旋傘齒輪之間存在一些細小的差異，但是主要參數還是有很多相同之處。

現代傘齒輪的發展歷程

進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因為當時還沒有發明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉運動，而傘齒輪是用在傳動相交兩軸的旋轉運動的。不久，很多生產廠家都陸陸續續開發出了各種各樣的可以稱之為自動切割設備的切齒機，其后，開發出了展成式切齒法。

傘齒輪即錐形齒輪，錐齒輪。傘齒輪常用作兩垂直軸的傳動，但也適應其他角度的兩軸的傳動。典型的應用是用一臺水平驅動裝置驅動一臺立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區別是它們的形狀和它們所在軸的關系。

傘齒輪在形狀上是圓錐形，而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動，而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。

傘齒輪的傳遞功率和應用

現在的傘齒輪算是機械傳動中比較主流的裝置了，這種裝置的傳動效果比起一般的齒輪更高，而作為主要的傘齒輪，這種齒輪目前使用到減速機中比較多見，它的結構是圓錐的形狀，所以也被稱之為圓錐齒輪。而這種齒輪的使用，用于相交軸間的傳動。對于這種傳動的齒輪來說，需要發展的就是怎么讓齒輪傳動之間的效果更好，減少的機械能更加少一些，并且使用的領域更加廣，這就是目前齒輪的幾個發展方面了。單級傳動比可到6，較大到8，傳動效率一般為0.94～0.98。

而作為錐齒輪，其中的直齒和斜齒錐齒輪設計、制造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用于低速傳動小于5m/s；直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動運轉平穩，齒輪承載能力較高，但制造較難，應用較少。而另一類曲線齒錐齒輪具有傳動平穩、噪聲小及承載能力大等特點，用于高速重載的場合。換向傘齒輪箱和離合傘齒輪箱：通過手動，電動或者氣動裝置，操作連接手柄，在輸入軸一定的前提下，來改變輸出軸旋轉方向，也可以實現輸出軸旋轉離合功能伺服傘齒輪箱：是伺服系統運用中高傘齒輪箱，幾乎可以連接市面上所有馬達。曲線齒錐齒輪傳動運轉平穩，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米/秒以上，波浪型的邊緣讓齒輪之間摩擦所消耗的效能降低，運轉更加的穩定。