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發布時間:2020-12-10 11:43  
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自動化
自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。不能單從價格選擇,更要看其同時所提供的增值服務與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。物流自動化的設施非常多,如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用于物流作業流程中,而在我國由于物流業起步晚,發展水平低,自動化技術的普及還需要相當長的時間。
物流標準化體系建設(1)政1府部門要重視物流標準化工作針對當前物流標準化進程中存在的問題和國際物流標準化的發展方向,政1府部門要加強對物流標準化工作的重視:一方面要在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面做好基礎工作,另一方面,也是為迫切的,是要加強對標準化工作的協調和組1織。比如,企業在使用物流公司時,物流公司公司的員工經常與你的客戶發生交往,此時,物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。(2)企業應成為物流標準制定和實施的主體從長遠看,物流標準化關系到企業的可持續發展問題,關系到企業的自身利益問題。企業應該積極參與和配合物流標準化的推廣與應用。4.重視物流人力資源的開發虛擬物流是知識經濟時代物流企業發展趨勢,人才是虛擬物流企業的核心資源和競爭力,因此必須要重視物流人力資源的開發。一方面,要加大物流人才培養和選拔力度,充分利用城市的教育資源培養和選拔相關方面的物流人才,另一方面,要支持物流人才的合[1]理流動,加大吸引人才的力度。
1、出車前和收車后要對車輛進行全1面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。利用GPS車輛跟蹤系統掌握每票貨物的在途狀況,使用自備信息平臺發布反饋信息。要做到一日三檢。2、駕駛員對車輛做定期保養,并送到專業維修中心(廠)做定期維護。3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。5、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
