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              ata單證冊哪家公司辦理的比較好

              發布時間:2016-11-17 16:41  

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              ATA單證冊是一份國際通用的海關文件,它是世界海關組織為暫準進口貨物而專門創設的。世界海關組織于1961年通過了《關于貨物暫準進口的ATA單證冊海關公約》,其后,又于1990年通過了《貨物暫準進口公約》,從而建立并完善了ATA單證冊制度。截至到目前,已有62個國家和地區實施了ATA單證冊制度,75個國家和地區接受ATA單證冊,每年憑ATA單證冊通關的貨物總值超過了120億美元。ATA單證冊已經成為暫準進口貨物使用的最重要的海關文件。

                一.ATA單證冊適用的貨物范圍
                ATA單證冊適用的貨物范圍包羅萬象,按用途區分主要有以下幾種:
                1. 供展覽會、交易會或類似場合使用或展出的貨物
                2. 各類專業人員使用的專業設備
                3. 商業樣品、集裝箱、包裝物料等與商業活動有關的貨物
                  4. 科研設備、教學用品、海員福利用品及其他與科教、文化活動有關的貨物
                5. 參加境外體育比賽、表演和訓練所需的體育用品及其它物品;赴境外觀光、求職、學習、參加會議所需的個人物品。
                6. 參加境外的文化、宗教或專業聚會等活動所需的圖片、照片、攝影作品、藝術品、印刷品,免費播放的音像制品;旅游廣告材料
                7. 邊境地區自然人或法人為完成農業、林業、養魚業的工作,以及為修理、制造、加工目的所需的非商業性質的物品。
                8. 運輸工具
                9. 為慈善目的進出口的貨物
                10.與制造活動相關的紙版、印版、圖版、圖紙、模型等類似物品
                11.動物
                 從種類區分,通常使用ATA單證冊較多的貨物包括珠寶、服裝、工業機械或設備、通訊設備、各類測量設備、計算機、攝影和音響設備、舞臺道具、醫療診斷設備、體育器材、動物、集裝箱、包裝物料等等。?ATA單證冊不能代替許可證和配額,如果進口國要求,持證人應事先準備相關文件。

                二.申辦程序
                1、申請資格:
                ATA單證冊的申請人是居住地或注冊地在中華人民共和國境內的貨物所有人或可自由處分貨物的人。
                  2、ATA單證冊的申辦程序:
                (1)填寫申請表,并附申請人的身份證明文件。申請人為自然人?的,提供身份證或護照復印件;申請人為企業法人的,提供法人?營業執照的復印件,申請人為事業單位,提供事業單位法人登記證書的復印件。(可下載)        
                (2),填寫貨物總清單。 (可下載)
                (3),提供擔保。擔保形式可以是押金、銀行或保險公司保函或者貿促會認可的書面保證。
                (4),繳納ATA單證冊申辦手續費。
              如果您的企業需要有展品需要到國外參展,但是不知道如何申請ATA單證冊,請聯系我們。我們可以協助您辦理!

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              辦公地址:上海浦東外高橋自貿區奧納路79號交能大廈910室。

               


              匯弋國際每日資訊(報關員小王)11月15日報道 匯弋國際小王今日從市建委獲悉,成都將在今年內計劃實施“三環路擴能提升工程”,目前“三環路擴能提升工程”總體方案已擬定,示范段施工已全面完工。匯弋國際小王了解到,按計劃,預計將于今年12月開工建設綠化景觀工程,2017年4月開工建設主體工程,2018年8月前完成所有項目建設內容。

              匯弋國際小王了解到,2002年10月,三環路正式建成通車,2011年9月,三環路主車道路面整治完成,但由于多年以來未系統性改造,目前仍然存在著以下幾個問題:一是三環路輔道部分節點不通。目前,三環路輔道于藍天、川藏、西環、寶成4個節點未按標準斷面貫通,輔道水泥混凝土路面平整度較差;二是三環路整體通行能力亟待提升。

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              改造11座立交,形成28個互通立交節點,提高轉換能力

              成都市快速路系統為“環+放射”的格局,目前,二環路快速路已基本形成,四環路仍為高速公路,三環路位置居中,而三環路轉換功能不全,潛力尚未完全發揮;三是三環路沿線公交系統偏弱;四是部分區域行人穿越三環路不便;五是智能交通管理系統設施不盡完善;六是輔道機非通道未隔離;七是綠化三環周邊50米綠帶部分區域通透性不強;八是沿線配套設施還不完善。

               

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