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              發(fā)布時(shí)間:2021-09-12 07:41  

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              改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦碳纖維風(fēng)箱

              改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦

              碳纖維風(fēng)箱

                對于碳纖維材質(zhì)大家一定不會(huì)感到陌生,而除了我們所熟悉的輕質(zhì)特性外,碳纖維還具有傳熱慢的特性,使用碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱可以更好的隔離發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的大部分熱量,使進(jìn)氣溫度降低,達(dá)到提高進(jìn)氣性能的目的。

                通常風(fēng)箱輪廓越圓滑,風(fēng)箱前的進(jìn)氣管道越粗、越少彎曲、管壁越圓滑,整個(gè)進(jìn)氣風(fēng)箱的性能就越好。改裝碳纖維風(fēng)箱對于動(dòng)力性能的提升相比簡單的更換原裝位進(jìn)氣風(fēng)格要好,當(dāng)然價(jià)格也更高,而鋁合金風(fēng)箱相對于碳纖維的隔熱性能差一些,但通過合理的設(shè)計(jì)也可以達(dá)到不錯(cuò)的效果。

                進(jìn)、排氣系統(tǒng)的關(guān)系

                對于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝,在提高進(jìn)氣性能的同時(shí)還需要排氣系統(tǒng)的配合,進(jìn)氣量增加,排氣量自然也會(huì)加大。排氣受阻將會(huì)影響到下一次進(jìn)氣,反過來說就是吸得多排得暢快自然有助于動(dòng)力的提升。總的來說,進(jìn)氣,排氣的改裝目的是為了更好地挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能,只有配合ECU調(diào)校程序的優(yōu)化才是發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升有效的辦法。


              汽車排氣系統(tǒng)是如何工作的?

                排氣系統(tǒng)的功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲,將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管以及消聲器。廢氣從連接燃燒室的排氣口,經(jīng)由排氣歧管、排氣管前中段(包括三元催化轉(zhuǎn)化器)和排氣管尾段(俗稱尾排),排放至外界空氣中。

                排氣系統(tǒng)降低進(jìn)氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內(nèi)壓力、降低進(jìn)氣終了的溫度、降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力、加大進(jìn)氣門面積都可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加,提高動(dòng)力性能。所以在排氣系統(tǒng)的改裝上,應(yīng)盡可能擴(kuò)大自由排氣截?cái)鄽飧變?nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差,充分利用排氣慣性,降低排氣阻力,降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力,減少殘余廢氣的含量,使得排氣順暢、快速,提高容積效率,獲得更好的動(dòng)力性能。要讓排氣系統(tǒng)獲得更高的排氣效率,就要充分利用排氣系統(tǒng)在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的回壓(背壓)和“吸啜”效果。


              汽車改裝的誤區(qū)

              使用油門

                油門是很多改裝新手喜歡使用的東西,通過改變實(shí)際油門信號(hào)來獲得更強(qiáng)的動(dòng)力感受。比如說只踩35%的油門,但讓ECU認(rèn)為你已經(jīng)踩了70%的油門,因此車輛就會(huì)輸出70%的動(dòng)力。

                油門其實(shí)只是給了我們一種自欺欺人的感覺而已,容易讓油門變得很不線性,影響日常駕駛時(shí)的舒適度。比如在堵車時(shí),油門變得過于敏感,容易因?yàn)檎`操作而加速撞上前車。

                建議

                不推薦使用油門,因?yàn)樗⒉荒芙o我們帶來更強(qiáng)的動(dòng)力,還容易影響駕駛者對油門的控制。