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散滲或集中滲漏的處理：混凝土建筑物出現散滲或集中滲漏的原因，主要由于蜂窩、空洞、不密實及抗?jié)B標號低等缺陷造成。對于建筑物內部混凝土密實性差、裂縫 孔隙比較集中的部位，可用水泥和化學灌漿；對于大面積的細微散滲及水頭較小的部位，可采用表面涂抹辦法；對于集中射流的孔洞、流速不大的，可將孔洞鑿毛后 用快凝膠泥堵塞。如流速較大，可先用棉絮或麻絲楔入孔洞，以降低流速和減少漏水量

裂縫產生的特征與原因

　　1、地下室混凝土墻裂縫的主要特征

　　(1) 裂縫數量較多，寬度一般不大，超過0.3mm。

　　(3) 裂縫出現時間多在拆模后不久，有的還與氣溫驟降有關。

　　(5) 地下室回填土完成后，常可見裂縫處滲漏水，但一般水量不大。

　　2、裂縫主要原因

　　2.1 從裂縫特征可見大多數均屬收縮裂縫。地下室混凝土墻收縮較大的主要原因有水泥用量過多、養(yǎng)護不良等。

　　2.2 《混凝土結構設計規(guī)范》規(guī)定：現澆鋼筋混凝土墻伸縮縫的間距為20（露天）-30m溫差過大

隨著國民經濟的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設計施工等方面的原因，路面經常過早出現裂縫。如果路面裂縫修補不及時，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現進一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復始，循環(huán)，終導致路面的損壞。目前，對水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補救措施。有些直至損壞，才進行整塊換板處理。但這樣造價很高，不經濟，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴大，影響路面的使用性能，必須采取適當的補救措施。