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汽車輪轂保養日常每周清洗打蠟三月一次

    汽車輪胎的重要性不言而喻，一提起輪胎的保養，相信大家可以就這個話題說上很久，那么輪轂的保養是不是也有很多車主了解呢?鋁合金輪轂在如今汽車上應用很廣泛，也是我們日常汽車改裝中，最常更換的配件，一個漂亮的輪轂可以讓愛車看起來更加的好看，那么我們在日常保養中。被車主不小心忽視的輪轂可以直接影響到輪胎的好壞，那么車主應該如何好好保養呢?本篇文章就來給大家簡單介紹下，希望能對大家有所幫助。

     日常的保養也是必不可少的，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗；否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

     當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有介紹了一種清除柏油的偏方：可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。一，輪轂發出異響的原因：1、懸架系統：部件松動、輪轂螺絲松動、潤滑不良、橡膠襯套以及疲勞損壞、減震器功能不良。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。

輪轂的使用具體注意事項：

       1、安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

　　2、更換軸承時的環境是非常重要的，因為，軸承比較敏感，不允許用榔頭敲擊軸承，更不要讓軸承掉在地上。

　　3、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的失效。

汽車鋼圈廠家講輪胎使用技巧

我們經常能聽到一種說法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬公里。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來決定的嗎？這其實是一種很不嚴謹的觀點，畢竟每輛車的使用環境、使用頻率和駕駛者的駕駛習慣都不一樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監測是不能監測到的，車主通過繞車一周仔細觀察，可以發現這些情況。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標準。

輪胎使用壽命是由兩個標準來衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來說說什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是1.6mm。

輪胎調位是四條輪胎交叉互換位置？

很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應該如何互換位置呢？很多人認為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不正確的。

輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅動輪垂直換，例如左前到左后；非驅動輪對角換，例如右后到左前。后驅車同樣是這個原理。如果是四驅車型或單導向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。損傷如果車主的輪轂已經檢查到受到了損傷，只要沒有傷害到輪轂內側都不用太過擔心，車主只需要簡單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時彌補。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。

輪轂用粉末如何替代液體漆

　　替代傳統底漆

　　從傳統的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。

　　替代金屬色漆

　　部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。

　　在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優勢。

　　隨著粉末技術的快速發展，更多環境友好型特殊金屬效果得以實現。例如仿鉻粉末涂料的出現，可用于汽車輪轂代替并不環保的拋光工藝。