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發(fā)布時間：2021-10-10 14:54
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環(huán)氧富鋅車間底漆表面處理：
所有待涂覆的表面均應清潔、干燥、無污染。涂漆之前，所有表面均應根據ISO8504:2000標準進行評估和處理
油或油脂應按SSPC-SP-1溶劑清理標準除去。
磨料噴砂清理：
鋼材表面噴射處理至Sa21
/2（ISO8501-1:2007）或者SSPC-SP10標準。如果在噴射處理后，涂環(huán)氧富鋅底漆之前表面發(fā)生氧化，那么該表面應該重新噴射處理。達到規(guī)定的目視標準。噴射處理過程中暴露的表面缺陷，應該以適當的方式打磨、填補或處理。建議表面粗糙度為40~70μm。安全注意事項：本產品應由專業(yè)涂裝操作人員根據本說明書、材料安全數據表和包裝容器上的使用說明書中的建議在生產場地使用。
預涂車間底漆的鋼結構
環(huán)氧富鋅底漆適用于剛剛涂上硅酸鋅車間底漆的鋼結構。
如果底漆發(fā)生大范圍脫落，或者產生大量的鋅鹽，那么就需要進行的掃砂清理。其他種類的車間底漆不適合涂覆，需用噴射方式徹底清除。
焊縫和損壞區(qū)域應該做噴射處理，達到Sa21
/2(ISO8501-1:2007)或SSPC-SP6標準。
車間底漆主要由硅酸鈉和組成，漆膜硬度很高，較脆。這就決定了該涂料不適合在薄的、易變形的底材上使用；氟碳漆/聚硅氧烷面漆：是一款戶外超耐候面漆，防腐年限長達20年以上，裝飾效果好，是戶外鋼結構、橋梁、建筑物等重防腐領域常用的面漆。否則，外力的作用會使涂層出現大面積剝落現象。底材的表面處理是決定涂層附著力優(yōu)劣的關鍵因素，對整個涂層質量有重大的影響。車間底漆與油污等有機物質的相容性很差，同時，為了保證涂料中的和磷鐵粉與底材充分接觸，產生導電作用，并起防銹作用，要求底材表面必須清潔，不能存在水、油脂或任何污染，尤其是油污類污物。否則，涂層的附著力降低，漆膜出現剝落，達不到預期的防銹效果。
本文嘗試以硅酸鈉和為主要原料制備水性無機硅酸鋅車間底漆，討論了其施工注意事項和基料、顏料、助劑等影響漆膜性能的主要因素，制得機械性能、防銹性能和耐熱性好，零VOC含量，焊接切割速度快的水性車間底漆。
底材表面處理方法：底材表面先除去油污，再以噴丸、噴砂等方法除去鐵鱗、鐵銹等，達到GB/T8923–1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中Sa2.5的要求，并且表面粗糙度要控制在25~60μm范圍內。噴漆前，用壓縮空氣徹底除去砂礫、塵土等雜質。二、推薦用途用于造船廠、重型機械廠、鋼結構廠等預處理流水線的車間底漆，保養(yǎng)周期約為9個月。
