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              太原自動(dòng)駕駛底盤(pán)報(bào)價(jià)誠(chéng)信企業(yè)「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-20 21:44  

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              無(wú)人駕駛車(chē)的種類(lèi)

              此外,無(wú)人防疫消毒車(chē)除了主要的消毒功能外,還具有“督察員”的作用,對(duì)那些不佩戴口罩的人群,以及人員聚集的場(chǎng)所等違反防疫工作的行為提出警示,并且它還有夜間監(jiān)測(cè)的作用,提升安防聯(lián)動(dòng)能力,而且全天工作24小時(shí),不會(huì)出現(xiàn)偷懶、怠工等“懶政”現(xiàn)象。目前,像這樣的無(wú)人防疫消毒車(chē)已經(jīng)在上海、深圳、成都等各大城市投入使用。

              隨著科技力量的逐步“滲透”,還將推出帶有體溫監(jiān)測(cè)的AEB系統(tǒng)等疫情監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可廣泛應(yīng)用于無(wú)人防疫消毒車(chē)、公共交通、商用車(chē)等。隨時(shí)監(jiān)測(cè),并對(duì)異常情況發(fā)出警報(bào)。同時(shí),通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將記錄數(shù)據(jù)反饋到“數(shù)據(jù)中心”,對(duì)整體疫情監(jiān)測(cè)起到非常重要的防控作用。












              線控底盤(pán)的介紹

              1、線控底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)

               線控制動(dòng)是線控底盤(pán)中難度高,但也是非常關(guān)鍵的技術(shù)。線控制動(dòng)系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)安全功能的控制,如ABS、ESC、EPB等,而且能滿足自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)無(wú)人駕駛等技術(shù)的要求。

              線控制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi):線控制動(dòng)可分為電子機(jī)械線控制系統(tǒng)(EMB)和電子液壓線控制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)。1)EMB的優(yōu)點(diǎn):減輕車(chē)的重量、增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低環(huán)境污染、響應(yīng)速度大大提高等

              EMB的缺點(diǎn):本身工作環(huán)境惡劣,電子元器易受到干擾,剎車(chē)片附近的半導(dǎo)體部品無(wú)法承受高溫;安全性和可靠性有待提高,需要備份系統(tǒng)的保證來(lái)提高可靠性。


              線控制動(dòng)可分為電子機(jī)械線控制系統(tǒng)(EMB)和電子液壓線控制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)。

              2)EHB。電子液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可以分為整體式和分體式。整體式的總泵踏板單元、主動(dòng)增壓模塊和壓力調(diào)節(jié)模塊是集中在一個(gè)部件內(nèi)的,而分體式壓力調(diào)節(jié)作為一個(gè)單獨(dú)模塊,其他兩個(gè)總泵踏板單元、主動(dòng)增壓模塊集中在一個(gè)模塊中。

              線控制動(dòng)系統(tǒng)控制著自動(dòng)駕駛的底盤(pán)安全性以及穩(wěn)定性,制動(dòng)性能足夠好,安全性才會(huì)有更好的保障。









              由于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)等逐步產(chǎn)生,線控制動(dòng)系統(tǒng)慢慢在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)上發(fā)展起立。液壓式線控制動(dòng)EHB=Electro-Hydraulic Brake,以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ),用電子器件代了一部分機(jī)械部件的功能,使用制動(dòng)液作為動(dòng)力傳遞媒介,控制單元及執(zhí)行機(jī)構(gòu)布置的比較集中,有液壓備份系統(tǒng),也可以稱(chēng)之為集中式、濕式制動(dòng)系統(tǒng)。

              正常工作時(shí),制動(dòng)踏板與制動(dòng)器之間的液壓連接斷開(kāi),備用閥處于關(guān)閉狀態(tài)。電子踏板配有踏板感覺(jué)模擬器和電子傳感器,ECU可以通過(guò)傳感器信號(hào)判斷駕駛員的制動(dòng)意圖,并通過(guò)點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)液壓泵進(jìn)行制動(dòng)。電子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),備用閥打開(kāi),EHB系統(tǒng)變成傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)。

              缺點(diǎn):液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;容易發(fā)生液體泄漏,存在安全隱患;成本和維護(hù)費(fèi)用較高。

              優(yōu)點(diǎn):由于具有備用制動(dòng)系統(tǒng),安全性較高,是現(xiàn)階段的方案。








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