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中空旋轉平臺減速器的噪音是由內齒輪運轉過程中軸承和殼體上的周期性的交變力作用引起的振動引起的，制造精度和裝配精度對中空旋轉平臺減速器的噪音影響很大。

需要齒輪的工作穩定性的平滑性來限制齒輪的瞬時速度比的變化，誤差是齒輪每轉一圈發生幾次的角度誤差，它會使齒輪在嚙合過程中產生沖擊和振動，從而產生齒輪噪音，是一種高頻沖擊聲，影響齒輪工作平穩性的因素是其基本截面誤差和漸開線齒廓誤差。

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中空旋轉平臺對于齒輪和軸承的檢查，對于這兩個關鍵物品，檢查的關鍵是兩個部位的狀態，如軸承的位置，軸承要保持自己位置的穩定，檢查時一旦發現軸承與周圍有緊密或異常狀態要進行更換和維修，齒輪的要求也很高，不僅檢查齒輪是否斷裂，還要檢查齒輪的狀態，看它是否有裂紋，是否表面出現嚴重損傷。

中空旋轉平臺當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況，該組合行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同，汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

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中空旋轉平臺減速機之所以能在減速機家族中占據著的作用，主要就是因為其可以通過直接連接來提高可靠性并以此來降低成本，軸承主要由內圈、外圈、滾動體和保持架等4部分組成，軸承游隙大是指滾子與內外圈之間的間隙過大。

中空旋轉平臺減速機工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。

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