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包機是指根據公共航空運輸企業與包機人所簽訂的包機合同而進行的點與點之間的不定期飛行，包括普通包機飛行、專機飛行、急救包機飛行、旅游包機飛行等。而包機運輸是相對于班機運輸的，是指不定期開航的、不定航線、不定始發站、不定目的港、不定途經站的飛機運輸。包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。

包機根據類型分為民航包機和公務包機兩大類。民航包機主要指租用民航公司的民航客機執行非周期性的非固定航線的飛行任務，公務包機主要指租用公務機公司的公務機執行非固定航線。

本意是來講只是代表一種運輸方式，其定義為：以空運的形式把國外貨物運輸到中國某個機場的方法。由于空運的時效性與安全性上要強于其他的運輸方式，所以一直很受關注。尤其是國際油價的漲幅，直接關系到了許多方面的利益。

隨著進出口貿易的迅速發展，空運進口逐漸演變成了一種進口產品的代名詞，來突出商品是從國外進口原裝產品，來證明其質量品質。

空運已逐漸成為主導運輸方式，由于的它的時效性與安全性上要高于其他運輸方式，所以空運的市場份額逐年遞增。從我國海關近幾年的進出口貿易總額的統計中不難看出，空運進口的比重同樣的遞增明顯。

從當前的大形勢不能看出，便捷的運輸方式會逐漸成為未來的主導，空運肯定是首當其沖，只要各國在清關的效率上有所改善，空運進口必將有所成就。

a.件數/運價組合點No. of Pieces Rcp。

打印貨物的件數；

如果使用非公布直達運價計算運費時，在件數的下面還應打印運價組合點城市的IATA三字代號。

b.毛重Gross Weight.適用于運價的貨物實際毛重（以公斤為單位時可保留至小數后一位）。

c.重量單位kg/Lb。

（a）以公斤為單位用代號“K”；

（b）以磅為單位用代號“L"。

d.運價等級Rate Class。

根據需要打印下列代號：

M -運費Minimum Charge；

N-45公斤以下（或工00公斤以下）運價Normal Rate;

Q-45公斤以上運價Quantity Rate;

C -商品運價Specific Commodity Rate；

R -等級貨物附減運價Class Rate Reduction;1

S -等級貨物附加運價Class Rate Surcharge;

U -集裝化設備基本運費或運價Unit load Device Basic Charge or Rate；

E -集裝化設備附加運價Unit load Device Additional Rate；

X -集裝化設備附加說明Unit load Device Additional Information；

Y -集裝化設備折扣Unit load Device Discount。

e.商品品名編號Commodity Item No.。

使用商品運價時，此欄打印商品品名代號（打印位置應與運價代號C,保持水平）；使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比（百分比）；

如果是集裝貨物，打印集裝貨物運價等級。