寧波CNG調壓設備多重優惠「在線咨詢」

ＣＮＧ子站是建在加氣站周圍沒有管線的地方，通過轉運車（橇車）從母站運來的給汽車加氣，一般還需配備小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高轉運車的取氣率，用壓縮機將轉運車內的低壓氣體升壓后，轉存在儲氣瓶組內或直接給汽車加氣。

CNG加氣站一般由六個子系統組成：

（1） 調壓計量系統；

（2） 凈化干燥系統；

（3） 壓縮系統

（4） 壓縮的儲存系統；

（5） 控制系統；

（6） 壓縮的售氣系統；

CNG和LNG的區別

LNG則是通過對地質開采的通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體，通常液化儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為，使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上干凈的化石能源。 在生態環境污染日益嚴重的形勢下，為了優化能源消費結構，改善大氣環境，實現可持續發展的經濟發展戰略，作為清潔、的生態型能源和燃料得以被大力推廣。現在，無論是工業還是民用，對的依賴性正逐步增強。 LNG體積約為同量氣態體積的1/625，質量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續航能力更強，一般可達600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續行里程一般在250公里以內，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。 總體來說，CNG和LNG都有著自己的特點，的還是要看自己的選擇。

壓縮減壓站釋放裝置流程說明

壓縮減壓站釋放裝置流程說明首先，用汽車頭把充滿壓縮撬車拉至供氣站，把卸氣臺上高壓軟管與CNG撬連接。 通過高壓管路，進入釋放的裝置，撬裝式壓縮機組可以說是一個模塊化加氣站。它具有高可靠性、便于安裝、便于維修、運營費用低、噪音小、環境適應性比較強等優點。 進入釋放的裝置后，先經過過濾器，再經一級換熱器來進行加熱，加熱后的由一級調壓器把壓力調至1.6MPa， 再進入二級調壓器，把壓力調至所要求的壓力。在換熱、調壓過程中，具有溫度低保護、一級出口壓力超壓保護， 釋放裝置出口后壓力超壓保護，壓縮經釋放裝置調壓后，再經計量和加臭，進入管網。