太原異形鋼模板加工來電咨詢“本信息長期有效”

【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結構產品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關內容：

拉條鉤口用短鋼筋點焊封口

連接件施工

面板與縱、橫向圍囹之間宜采用M12鉤頭螺栓和“3”形卡連接。鉤頭螺栓間距應不大于0.6m，縱、橫圍囹上的緊固螺栓間距應不大于2m。連接件連接必須到位、牢固。地腳螺栓必須上緊，并且緊固力要均勻。

在鋼模板安裝之后要有專門的人員將鋼模板進行串聯，并且要和避雷的設施進行連接，防止漏電造成人員傷亡的現象。鋼模板拆除的時候要對它進行檢查，首先將穿墻螺栓等一些障礙的東西進行拆除，然后將地腳螺栓提上去之后，讓樓板和墻面之間的進行脫離之后才能進行起吊。起吊的時候一次就吊一塊，不能出現斜吊的現象。拆除之后再清理板面以及脫模劑。在施工的過程中要嚴格遵守上述的規范要求，防止模板傾倒傷人。面板施工盡可能選用大尺寸面板(P9015、P6015)進行拼裝，轉角部位應使用轉角模板，邊角等特殊部位可使用尺寸合適的散裝小模板。

梁配模時一般選用梁端陰角承接豎向陰角的方式，豎向陰角長度為50，當頂部陰角底部與粱底高度差小于50時，梁端陰角長度與粱側平齊，豎向陰角相應加長且側面開孔與梁端陰角連接。梁交叉的位置加支撐。

頂板配模時有升/降板的，配模后注意檢查跨度有大于1200*1200的應另外增加支撐。

梁配模時截面寬度不變的，梁底模板盡量采用梁底模型材，梁底支撐優先選用寬度100，長度大于梁截面寬度30(即每邊長出15，方便拆模且不漏漿)的梁支撐。

談談施工鋁模板過程中產生氣泡的原因

施工工藝原因

混凝土振搗插入間距過大，振搗時間短，未能使氣泡充分排出。

鋁模板表面留下的殘渣導致混凝土澆筑時氣泡排出受阻，且容易出現粘模現象。

混凝土澆筑一次性過高，分層厚度不合理，使得混凝土中氣泡不能充分排出。