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鍛造輪轂的特點

　　（1）經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有輪轂的雛型。

　　（2）在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實，產品的韌度也會提高。

　　（3）鍛造鋁轂必須靠著機械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細部加工等步驟。

　　（4）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

你可知道輪胎扁平比和注意事項？

一般而言，目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。

反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

目前大部分的改裝車在輪轂改裝過程中，都會選擇加大尺寸，所以更換的輪胎都比原廠的輪胎的扁平比要小，這樣的好處是可以突顯出漂亮的車身外觀，同時，更大的輪轂空間，可以裝得下更大的剎車卡鉗，同時，行駛過程中，車輪的尋跡性也好得多，操控明顯提升，但是要注意，改裝后的輪胎，實際行駛里程會與里程表中的數據有所偏差，所以在輪轂改裝之前，一定要提前選擇好輪胎，是接近原里程數。如果你擔心從精度上，從色澤上難以辨別的話，還有更為簡單的方法，就是手拿一下，一定會感覺出來，真假輪轂肯定會有差別，另外因為工藝，材質不同，因此在價格上一定有天壤之別，所謂一分價錢，一分貨道。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現，很多車主眼亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車的加速、剎車、轉彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣換上輕便的運動球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會讓發動機提速更爽，所以有車輪減輕1公斤相當于車身減輕5公斤的這種說法。同時，在表面處理工藝上，真空電鍍技術帶來的環保新趨勢， 也是實現“綠色“輪轂重要條件。

很多車主關注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術，真空鍍膜技術，兩大技術極大地減少了生產過程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實現了綠色環保，外觀安裝時尚奢華 ，更重要的是安全質量做到一級棒！

　　若是嚴重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡單的維修辦法是肯定不行了，建議到專業店里看看能否有修復的機會，如果能那是做好不過的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說您的輪轂該換了。

輪轂常見的3大問題

　　1、輪轂表面刮花

　　表面的傷都是可以修復的，包括一些刮蹭傷痕和一些磕碰的小坑。從外觀看起來很是難看，而且時間長如果碰到洗車是洗車店給你用了強酸強堿的東西，就會腐蝕輪轂

汽車輪轂常見的3大問題及處理方法

　　2、輪轂變形

　　輪轂變形問題也是挺常見的，如果開車車速過快遇到大坑等的會導致輪轂變形

　　3、輪轂開裂

　　如果開車遇大坑導致變形嚴重的話很還會導致輪轂變形處開裂

　　那么輪轂遇到這些問題該如何解決呢?

　　首先我們來說說變形及開裂的輪轂吧。畢竟輪轂變形了開著是不安全的。現在對于輪轂變形修復是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用專業的zheng形機進行校正;輪轂開裂修復是采用鋁焊的，從中間往兩邊熔焊，然后打磨按照原廠工藝重新翻新。

　　輪轂表面刮花這種損傷，首先看起來不好看，大家就會覺得心里不舒服，特別是對于一些有qiang迫癥的人來說。而且輪轂表面劃傷不修復的話，長時間至于空氣中或者是遇到貓尿狗尿就會腐蝕輪轂，一旦傷及鋁合金材質，輪轂就不能用了，所以輪轂表面劃痕及時修復一下還是有必要的。所以如果您在沿海地區，或者是冬天雪景很美的地方，建議您做個輪轂電鍍，這樣就能很好的保護起你的愛車輪轂了。