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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。

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1、施打鋼板樁整個(gè)過(guò)程必需做好定位導(dǎo)向，嚴(yán)厲控制雙向垂直度，使其樁與樁之間有良好的咬合，保證鋼板樁墻面垂直，且緊貼圍囹周邊，這是止水防滲的關(guān)鍵;

2、基坑抽水中，關(guān)于鎖口不密爾產(chǎn)生漏水現(xiàn)象時(shí)，采用富纖維棉絮中止塞縫;

3、對(duì)樁縫較寬的可采取麻絲根摻黃油塞縫止水，還可以采取用粉煤灰、鋸木沫、收縮水泥于圍堰外沿樁面順?biāo)鞣较蛉龇诺木C合處置方法，以抵達(dá)止水的目的。

也可在抽水發(fā)現(xiàn)位置后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中拋投煤灰拌鋸木末。我們以前做的時(shí)分也有直接在縫內(nèi)塞鋸末的。

再就是材質(zhì)的檢驗(yàn)，這里是指要對(duì)鋼板樁母材料的化學(xué)成分以及機(jī)械性能進(jìn)行檢驗(yàn)。其中包括所使用的鋼材的化學(xué)成分的分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口的強(qiáng)度試驗(yàn)以及延伸率試驗(yàn)等幾個(gè)方面。就檢驗(yàn)方式來(lái)說(shuō)，每一個(gè)規(guī)格的鋼板樁要進(jìn)行至少一個(gè)的拉伸、彎曲試驗(yàn)；每二十到五十噸的鋼板樁要做兩個(gè)試件試驗(yàn)。鋼板樁作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時(shí)溝渠開(kāi)挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻。

　　對(duì)于鋼板樁的存放，首先是存放地點(diǎn)的選擇，就場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，要選擇不會(huì)因?yàn)槭艿街貕憾鴷?huì)發(fā)生并行的地方，應(yīng)該選用比較平坦而且堅(jiān)固的場(chǎng)地，這樣一是為了避免鋼板樁因自身重量而變形，二是為了便于使用的時(shí)候比較便于將鋼板樁運(yùn)往施工場(chǎng)地。

為何說(shuō)使用鋼板樁大大降低了橋梁基礎(chǔ)建設(shè)成本？襄陽(yáng)鋼板樁,襄陽(yáng)鋼板樁租賃,襄陽(yáng)鋼板樁廠家為您詳細(xì)講解。

   如今不管是大小城市，施工過(guò)程都有很多工程需要用到鋼板樁，通過(guò)人們合理的利用，使鋼板樁的性能和優(yōu)勢(shì)都發(fā)揮出來(lái)，讓更多地方知道鋼板樁的存在重要性，在使用過(guò)程的同時(shí)還能發(fā)揮出它的優(yōu)點(diǎn)，它的隔水性強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等，這些優(yōu)點(diǎn)在運(yùn)用當(dāng)中都是能看得到的。不過(guò)在這之前，一定需要做到的就是對(duì)于各種的規(guī)格進(jìn)行深入的了解，并且每一種不同規(guī)格所需要適用的范圍也必須要有所知曉，以便作出比較合適的選擇。