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              爬坡皮帶輸送機規格齊全誠信企業推薦「多圖」

              發布時間:2020-10-01 08:30  

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                移動式皮帶輸送機有液壓支撐,可以自由調節高度,根據其輸送速度也有快速和慢速,自動調速及手動型四種,規格有5米、8米、10米、12米、15米、18米、20米等,帶寬也可自由選擇500mm、650mm、800mm、1000mm等。多種規格可適應多種散裝物料及包裝運輸方式不同的要求,提高了設備的可利用面,發揮了一機多用的性能。其大、小走輪均采用實心膠輪,防止壓碎糧食或者其他物料或倉庫地面,大小走輪均裝有滾珠軸承、小走輪具有自動轉向的功能,保證了機器移動輕便靈活。

                目前,市場上有很多不符合國家規定的移動式輸送機在售,其材料以次充好,粗制濫造,很多性能均達不到國家要求,為了降低銷售成本多處進行改造,材料更是一減再減,占偉機械所生產的YD移動式輸送機均采用國家要求的所有技術標準制作,也可單獨定做以滿足特殊場合的要求,望朋友們在采購設備的時候認準廠家再決定,以免上當受騙造成不必要的損失。






                橡膠輸送帶是帶式輸送機的主要組件之一。 輸送帶的安全穩定運行直接影響到整個輸送機生產線的運行;輸送帶的偏差是帶式輸送機常見的故障,其及時準確的處理是保證安全穩定運行的保證。 有許多現象和偏差原因。有必要針對不同的偏差和原因采用不同的調節方法,以有效地解決該問題。

                帶式輸送機

                1.頭部驅動輥或尾部反轉鼓的軸線不垂直于傳送帶的中線,從而導致傳送帶在頭輥或尾部重定向鼓上跑出; 當感光鼓傾斜時,傳送帶的兩側都具有彈性。

              不一致的程度是,在寬度方向上接收到的牽引力Fq也不一致,增大或減小,這將導致傳送帶在減小的方向上附加移動力Fy,從而導致傳送帶向松弛側移動,所謂“奔放不緊繃”; 調整方法是:對于滾筒等右側輸送機的頭輥,右軸承箱應向前移動,輸送帶轉到滾筒的左側并重復調整,直到將皮帶調整到 所需位置;在調整驅動器或倒轉感光鼓之前將其準確定位。

                3.轉移點的卸貨位置導致傳送帶偏斜,轉移點處物料的落料位置對傳送帶的偏移有很大影響,特別是在上傳送帶和傳送帶的投影中 在水平面。 垂直時效果更大;通常,應考慮上,下帶式輸送機在轉運點的相對高度; 相對高度越低,材料的水平速度分量越大,下部皮帶的橫向沖擊力Fc越大,材料也難以對中;傳送帶橫截面上的物料發生偏轉,沖擊力Fc的水平分力Fy使傳送帶滑落。 如果物料偏向右側,則皮帶朝左側移動,反之亦然;對于這種情況下的偏差,在設計過程中應盡可能增加兩個輸送機的相對高度。 受空間限制的帶式輸送機的上,下漏斗,導槽等的形式和尺寸應更加小心;一般導槽的寬度應約為皮帶寬度的五分之三; 為了減少或避免皮帶的偏離,可以增加擋板的材料以改變材料的方向和位置。



                皮帶輸送機噴漆

                帶式輸送機是一種物料輸送裝置,可以在特定的線上連續輸送物料。它可以是水平,傾斜(大角度皮帶輸送機)和垂直輸送機,也可以形成空間傳輸線,傳輸線通常是固定的。該輸送機輸送能力大,輸送距離長,在輸送過程中還可以同時完成多個過程操作,因此應用非泛。

                皮帶輸送機

                帶式輸送機適用于以粉狀,顆粒狀和小塊狀散裝密度小于1.67 /噸/立方米的低粉磨物料和袋裝物料,例如煤,礫石,沙子,水泥,肥料等。待輸送物料的溫度低于60°C。 機長和組裝形式可以根據用戶要求確定。 該驅動器可以與電動滾筒一起使用,也可以與帶有驅動框架的驅動設備一起使用。






                皮帶機往往要進行長時間、高強度的工作,這對于皮帶運輸的可靠性以及皮帶的耐受性都有著極高的要求,從目前的研究資料來看,輸煤皮帶機的皮帶撕裂形式主要有以下幾種:

                (1)皮帶跑偏撕裂,在皮帶機運行過程中,有時候皮帶會受到沖擊或者局部煤炭堆積不均勻,導致皮帶出現單側跑偏,此時皮帶會出現褶皺堆積或者皮帶折補現象,如果長時間處于跑偏情況,皮帶就會在硬物或者尖銳物件的刮傷之下出現撕裂,從皮帶跑偏到皮帶撕裂往往需要一個較長的過程,往往都能夠在跑偏出現伊始就發現這一現象。

                (2)抽芯撕裂,通常來說這種類型的撕裂主要發現在鋼繩芯皮帶,比如在皮帶帶載啟動、或者設備急停時,皮帶中的鋼絲繩會在瞬時沖擊的作用下斷裂,在長時間反復疲勞工作之后,斷裂面逐步擴大,斷裂的鋼絲繩頭會從皮帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出蓋膠外;鋼絲繩卷入其他運輸裝置,就會在扯動中在成皮帶撕裂。

                (3)煤炭堆壓堵塞導致的撕裂,皮帶機末端往往都會有一個溜槽,以便于皮帶回轉,當運輸大量煤炭時,會在溜槽口溢出,堵塞托輥和皮帶之間的空隙,其次是過量運輸煤炭,皮帶與托輥之間的摩擦力增大,也會導致撕裂現象。

                (4)外界堅硬物劃傷導致的撕裂,溜槽端部往往是運輸物料和外界異物侵入、堵塞的重要部分,一旦外界的石塊、設備墜入、工具等卡入到溜槽中,就會造成皮帶機皮帶損傷直至撕裂。




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