C260D5康明斯電力發電機組維護計劃 康明斯印尼服務商

發電機組是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統、控制系統、消音系統、減震系統、排氣系統組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。發電機在工農業生產、、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的選擇，輕量便攜小型發電機組也開始進入居民的日常生活中。兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。

   由于備用電源不是經常投入使用，發電機是否能正常啟動，關鍵在于電池的維護保養。如電池組出現了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流,小型柴油發電機，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。

     啟動電磁閥的檢查。發電機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引入機房內。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當然就不能啟動。

    柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。假如機油已輕度乳化，能夠用下列辦法處置：將相同牌號的乳化機油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運用。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。

2.氣門間隙的調整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷態時進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm。柴油機經過連續運轉后，氣門間隙可能變化，因此每運轉250h后要檢查一次氣門間隙。 氣門間隙的調整應在冷車狀態下進行。康明斯柴油發電機機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。

3.調整時，拆下氣缸蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調整一缸進、排氣門間隙，可同時調整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉方向，轉動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。 調整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，將厚薄規（進氣門，片厚0.25；省時省力，極大的提高了發電機用戶或維修人員的工作效率，并大大節約了人力物力。排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動調正螺釘直至厚薄規尚能勉強滑動，然后擰緊調整螺母以固定調整螺釘。抽出厚薄規后，須重新復核一次。

康明斯柴油發電機組的保養方法一：康明斯柴油發電機每日A級檢查

1.檢查發動機，機油平面，冷卻液平面

2.油浴式空氣濾清器機油平面

3.目檢發動機有無損壞，滲漏，皮帶是否松馳或磨損，并傾聽有無異響。

二：柴油發電機每周檢查

1.重復每天的A級檢查

2.檢查空氣濾清器，檢查進氣阻力指示器

3.清潔或更換空氣濾清器芯子。

4.更換油浴式空氣濾清器中的機油。

5.放出儲氣筒中的積水

6.放出燃油箱及燃油濾清中的水或沉淀物

三：柴油發電機B級檢查【如需了解康明斯柴油發電機組的報價請私聊】

1.重復A級每日和每周的檢查

2.更換濾清器

3.檢查冷卻液，檢查發動機冷卻液DCA濃度，需要時更換芯子和補充DCA

4.清洗或更換 曲軸箱通風器。空氣壓縮機通風器。

5.清洗油浴式空氣濾清器的油盤或濾網。

四：康明斯柴油發電機C級檢查

1.重復A.B級檢查

2.調整氣門和噴油器

發電機組的調速器有幾種呢？1、機械式調速器

機械式調速系統靠以與柴油機對應的轉速旋轉的飛錘工作，飛錘在旋轉時所產生的離心力可在機組轉速發生變化時自動調節油泵進油量的大小，從而達到自動調節機組轉速的目的。圖三為離心式全速調速器的原理示意圖。移動操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時，改變油泵齒條位置，使柴油機調整到所需要的轉速，并能自動穩定在此轉速下工作。排氣管表面應包扎隔熱材料，以減少室內散熱閉式柴油發電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶風扇向室外排風，促使機房內空氣對流。

通常情況下,采用機械式調速系統的柴油發電機組的轉速會隨著負載量的增大而略有下降,轉速的自動變化范圍為±5%。當機組帶額定負載時，機組的轉速大致為1500rpm的額定轉速。

2、電子調速器

電子調速器是一個控制發動機轉速的控制器。它的功能主要是：

–使發動機怠速保持在可設定的轉速上

–使發動機的工作轉速保持在可預設的轉速上而不受負載變化的影響

電子調速器主要由控制器、轉速傳感器、執行器三部分組成。

發動機轉速傳感器是一個可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當齒圈上的齒從電磁體下方通過時，就會感應產生交流電流（一個齒產生一個循環）。電子控制器將輸入的信號與預設值進行比較，然后把修正信號或是維持信號發送給執行器。