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交通事故傷殘鑒定評估標準的適用（一）不同觀點的評析。從確定鑒定標準的法理基礎(chǔ)來看，侵權(quán)行為發(fā)生說具有相當?shù)暮侠硇?，即無論鑒定在什么時候鑒定，鑒定部門應(yīng)當一律適用交通事故發(fā)生時正在實施的鑒定標準，而不論實施鑒定時評定標準是否發(fā)生了變化。正因為如此，浙江省高院和司法廳聯(lián)合發(fā)文統(tǒng)一了這個問題的認識。但是，這一學說并沒有解決《人體損傷致殘程度分級》從何時開始在交通事故傷殘鑒定中開始適用的問題。該部分費用并不高，但鑒于其因交通事故的發(fā)生而發(fā)生，作為受害人因事故遭受的損害支出之一，是可以主張賠償?shù)?。新標發(fā)布時間說認為凡是2017年1月1日之后進行鑒定應(yīng)當一律適用《人體損傷致殘程度分級》，而不管交通事故發(fā)生在2017年1月1日之前還是之后，這種學說對實體問題的處理意見違背了不溯及既往的原則，明顯不妥當?shù)?。法律適用原則說提出在2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》正式廢止之前，根據(jù)特別法優(yōu)于一般法的原則，優(yōu)先適用2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，但是這一學說存在兩個方面的弱點：一是沒有就實體問題是否溯及既往作出回應(yīng)，比如2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》有效期間發(fā)生交通事故受傷，在2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》失效以后才進行鑒定的，應(yīng)當如何適用鑒定標準的問題；二是對于2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》廢止時間的確定還沒有一個統(tǒng)一的認識，特別是2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》的發(fā)布機關(guān)不是公an部，而是國家質(zhì)檢總局，部分鑒定人員一直等待公an部發(fā)文廢止該標準，從而導致適用上的爭議無法得到解決。

交通事故車輛損失評估：隨著私家車的日益增多，交通事故的頻繁發(fā)生，理賠難的問題越來越多，五花八門的評估公司就出來了，而評估機構(gòu)的正規(guī)與否，直接影響到客戶的理賠是否順利。今天我們就來說說出了交通事故后，車輛損失報告該找什么樣的評估公司做！首先分享一個案例：司機李某因為隔夜酒導致酒駕撞到一輛大眾車，保險公司拒賠，大眾車找了一家評估機構(gòu)出具了一份車輛損失評估報告，金額為16000元。李某雖然認為價格高的離譜，但也愿意相信評估公司的報告，幸虧李某的朋友建議李某重新委托評估機構(gòu)出具車輛損失評估報告，經(jīng)朋友介紹，李某委托中衡保險公估股份有限公司出具車輛損失評估報告，金額為7000元。在第二個層面上，法官應(yīng)該重點審查交通事故認定書是否存在改造、涂改的情形，即審查其是否具有真實性、可靠性。蕞終法院采納了中衡的車輛損失評估報告。

二手車買賣評估定價

中華汽車網(wǎng)校的二手車評估師表示，針對車輛的基本情況進行評估定價，二手車買賣評估一般要看一下幾個方面：

1、查詢新車市場價

看看該車具體所屬品牌、車型；查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照蕞為相近的相同品牌的新車；在考慮到加減配置后，得到蕞為接近的新車市場價。

2、初步估算折舊率

簡單來說就是先打開發(fā)動機蓋查看車輛出廠時間，之后查看發(fā)動機登記證書，根據(jù)兩者的相差值得出該車是否是庫存車。

3、調(diào)整實際折舊率

實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，并不能完全作為實際折舊率的標準。

4、修正車價偏差值

將查到的新車市場價×折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。