單軌吊廠家信息推薦「多圖」

發(fā)布時間：2021-10-23 12:09

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電纜拖掛單軌吊廠家的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)?

電纜拖掛單軌吊廠家的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)

6、推進(jìn)裝置的安裝:

6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進(jìn)裝置從軌道的- -端插入到位。

6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過夾緊環(huán)固定在推進(jìn)油缸上。

6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。

7、單軌吊廠家剎車裝置的安裝:

7.1、安裝時注意正反的順序，剎車的滑輪一端對著前方。(即推拉裝置一端) 。

7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。

8、單軌吊廠家乳化液軟管托架的安裝:

8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管，為A型小車的輔助裝置。

8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進(jìn)行。

8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。

單軌吊廠家的介紹

單軌吊廠家車是在懸空軌道上，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動行走輪沿軌道腹板摩擦行該單軌吊運(yùn)車由軌道、氣動葫蘆、主牽引裝置、失效承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由I140E工字卸扣組成。主牽引裝置由氣馬達(dá)、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅(qū)動輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動。氣動葫蘆安裝在承載車下方。整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。該設(shè)備主要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護(hù)的物料及設(shè)備的運(yùn)輸，也適用于井下其他需要短距離運(yùn)輸?shù)牡攸c。

結(jié)構(gòu)

單軌吊廠家車由軌道、吊掛附件及高度調(diào)節(jié)裝置、承載車、氣動拉桿、主牽引裝置、失效制動單元、氣控系統(tǒng)等部分組成。

原理

單軌吊廠家軌道由吊掛調(diào)節(jié)裝置吊掛在巷道頂板上，軌道之間由螺栓連接，供氣氣管固定在軌道上來回移動的滑車上，隨牽引裝置來回移動，牽引裝置氣動單軌吊車由兩個3.5KW氣馬達(dá)驅(qū)動貼合于軌道腹板的行走輪，從而拖動負(fù)載沿軌道來回移動。

鋼絲繩牽引單軌吊廠家

鋼絲繩牽引單軌吊廠家。這類單軌吊，以卡軌車或小提升絞車為驅(qū)動力牽引單軌吊設(shè)備，并在煤巷中鋪設(shè)路軌系統(tǒng)軟件，鋼絲繩根據(jù)導(dǎo)輪和動滑輪導(dǎo)向性，鋼絲繩牽引單軌吊在路軌上走動，運(yùn)送帶上的吊物。鋼絲繩牽引單軌吊優(yōu)缺點分析以下:

(1)、優(yōu)勢剖析A、次投花費(fèi)低。應(yīng)用卡軌車或很大輸出功率梭車一次性項目投資少。B、零污染，節(jié)能型。

(2)、單軌吊廠家缺陷A、牽引力小。因為卡軌車和梭車的牽引力比較有限，決策了鋼絲繩牽引的單軌吊電力機(jī)車牽引力受到限制。B、摩阻大。因為鋼絲繩必須在成條煤巷內(nèi)牽引造成摩阻大，危害。C、不安全要素多。鋼絲繩牽引單軌吊或是沒有解決鋼絲繩，易發(fā)生斷繩等不安全要素。D、一套單軌吊廠家只有融入一個地址，不能夠挪動應(yīng)用，機(jī)器設(shè)備應(yīng)用低。因為鋼絲繩牽引單軌吊存有之上缺陷，故營銷推廣實際意義并不大，不倡導(dǎo)應(yīng)用該單軌吊。

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