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發(fā)布時間：2021-04-19 06:02
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鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂層熱導率的試驗方法
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂層熱導率的試驗方法：
本方法用于測定厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的熱導率。參照有關(guān)保溫隔熱材料導熱系數(shù)測定方法進行。
1.試件準備：將待測的防火涂料按產(chǎn)品說明書規(guī)定的工藝施涂于200mm×200mm×20mm或φ200mm的試模內(nèi)，搗實抹平，基本干燥固化后脫模，放入60±5℃的烘箱內(nèi)烘干至恒重，一組試樣為2個。
2.儀器：穩(wěn)態(tài)法平板導熱系數(shù)測定儀(型號DRP—1)。
3.試驗步驟：
(1)試樣須在干燥器內(nèi)放置24h。
(2)將試樣置于測定儀冷熱板之間，測量試樣厚度，至少測量4點，到0.1mm。
(3)熱板溫度為35±0.1℃，冷板溫度為25±0.1℃，兩板溫差10±0.1℃。
(4)儀器平衡后，計量一定時間內(nèi)通過試樣有效傳熱面積的熱量，在相同的時間間隔內(nèi)所傳導的熱量恒定之后，繼續(xù)測量2次。
(5)試驗完畢再測量厚度，到0.1mm，取試驗前后試樣厚度的平均值。
4.計算式：
式中λ——熱導率〔W燉(m·K)〕；
Q——恒定時試樣的導熱量(J)；
s——試樣有效傳熱面積(㎡)；
△Z——測定時間間隔(h)；
△t——冷、熱板間平均溫度差(℃)。
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施用厚度計算方
鋼
結(jié)構(gòu)防火涂料施用厚度計算方法
在設(shè)計防火保護涂層和噴涂施工時，根據(jù)標準試驗得出的某一耐火極限的保護層厚度，確定不同規(guī)格鋼構(gòu)件達到相同耐火極限所需的同種防火涂料的保護層厚度，可參照下列經(jīng)驗公式計算：
式中T1——待噴防火涂層厚度(mm)；
T2——標準試驗時的涂層厚度(mm)；
W1——待噴鋼梁重量(kg/m)；
W2——標準試驗時的鋼梁重量(kg/m)；
D1——待噴鋼梁防火涂層接觸面周長(mm)；
D2——標準試驗時鋼梁防火涂層接觸面周長(mm)；
K——系數(shù)。對鋼梁，K＝1；對相應(yīng)樓層鋼柱的保護層厚度，宜乘以系數(shù)K，設(shè)K＝1.25。
公式的限定條件為：W/D≥22，T≥9mm，耐火極限t≥1h。
?現(xiàn)實應(yīng)用PPP模式在各種工程廣泛應(yīng)用隧道消防涂料批發(fā)
PPP模式已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用。1992年英國早應(yīng)用PPP模式。英國75%的政府管理者認為PPP模式下的工程達到和超過價格與質(zhì)量關(guān)系的要求，可節(jié)省17%的資金。80%的工程項目按規(guī)定工期完成，常規(guī)招標項目按期完成的只有30%;20%未按期完成的、拖延的時間長沒有超過4個月。同時，80%的工程耗資均在預算之內(nèi)，一般傳統(tǒng)招標方式只能達到25%;20%超過預算的是因為政府提出調(diào)整工程方案。按照英國的經(jīng)驗，適于PPP模式的工程包括:交通(公路、鐵路、機場、港口)、衛(wèi)生(醫(yī)院)、公共安全()、、教育(學校)、公共不動產(chǎn)管理。智利是國家為平衡基礎(chǔ)設(shè)施投資和公用事業(yè)急需改善的背景下于1994年引進PPP模式的。結(jié)果是提高了基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化程度，并獲得充足資金投資到社會發(fā)展計劃。已完成36個項目，投資額60億美元。其中，24個交通領(lǐng)域工程、9個機場、2個、1個水庫。年投資規(guī)模由模式實施以前的3億美元增加到17億美元。葡萄牙自1997年啟動PPP模式，首先應(yīng)用在公路網(wǎng)的建設(shè)上。1、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的品種和技術(shù)性能符合設(shè)計要求，并經(jīng)檢測符合規(guī)定。至2006年的10年期間，公路里程比原來增加一倍。除公路以外，正在實施的工程還包括醫(yī)院的建設(shè)和運營、修建鐵路和城市地鐵。巴西于2004年12月通過"公私合營(PPP)模式"法案，該法對國家管理部門執(zhí)行PPP模式下的工程招和簽訂工程合同做出具體的規(guī)定。據(jù)巴西計劃部稱，已經(jīng)列入2004年-2007年四年發(fā)展規(guī)劃中的23項公路、鐵路、港口和灌溉工程將作為PPP模式的首批招標項目，總投資130.67億雷亞爾。
促進中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的民營化。在中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域引入PPP模式，具有極其重要的現(xiàn)實價值。中國政府也開始認識到這些重要價值，并為PPP模式在中國的發(fā)展提供了一定的國家政策層面的支持和法律法規(guī)層面的支持。折疊
計價特征工程造價的特點
，決定了工程造價的計價特征。3、冷彎性能鋼材的冷彎性能是衡量鋼材在常溫下彎曲加工產(chǎn)生塑性變形時對產(chǎn)生裂紋的抵抗能力。折疊計價的單件性產(chǎn)品的個體差別性決定每項工程都必須單獨計算造價。折疊計價的多次性合同價屬于市場價格的性質(zhì)，它是由承發(fā)包雙方，也即商品和勞務(wù)買賣雙方根據(jù)市場行情共同議定和認可的成交價格，但它并不等同于終決算的實際工程造價。實際造價是指竣工決算階段，通過為建設(shè)項目編制竣工決算，終確定的實際工程造價。折疊造價的組合性工程造價的計算是分部組合而成。其計算過程和計算順序是：分部分項工程單價——單位工程造價——單項工程造價——建設(shè)項目總造價。折疊方法的多樣性計算概、預算造價的方法有單價法和實物法等。計算投資估算的方法有設(shè)備系數(shù)法、生產(chǎn)能力指數(shù)估算法等。折疊依據(jù)的復雜性工程造價由于影響造價的因素多、計價依據(jù)復雜，種類繁多。主要可分為以下7類：
（1）計算設(shè)備和工程量的依據(jù)。包括項目建議書、可行性研究報告、設(shè)計文件等。
（2）實物消耗量的依據(jù)。包括投資估算指標、概算定額、預算定額等。
（3）計算工程單價的價格依據(jù)。包括人工單價、材料價格、材料運雜費、機械臺班費等。
（4）計算設(shè)備單價的依據(jù)。包括設(shè)備原價、設(shè)備運雜費、進口設(shè)備關(guān)稅等。
（5）計算其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費和工程建設(shè)其他費用的依據(jù)，主要是相關(guān)的費用定額和指標。
（6）政府規(guī)定的稅、費。
（7）物價指數(shù)和工程造價指數(shù)
