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發(fā)布時(shí)間：2020-07-19 17:48
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波形護(hù)欄
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。作為波形護(hù)欄廠家，每天都有很多客戶問，你們家的波形護(hù)欄板多少錢一米，這讓我們怎么回答啊。在車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
公路波形護(hù)欄
常用編號方式
A - A - A
護(hù)欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設(shè)方式
公路波形護(hù)欄代號及意義:
Gr-A-4C 路側(cè)Al級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C 路側(cè)Al級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
Gr-SB-4E 路側(cè)SB級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-2B1 路側(cè)Al級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式
四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。歡迎來電咨詢！
波形梁護(hù)欄生產(chǎn)廠家——四川龍盾
護(hù)欄分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分浸塑波形護(hù)欄隔帶護(hù)欄。
按防撞等級一般可分為Al級和B級。Al級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級用于專用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?2、它運(yùn)用填筑、立柱、承重梁的物理學(xué)形變來消化吸收撞擊造成的動(dòng)能，并驅(qū)使無法控制車輛更改行車方位，回應(yīng)到一切正常的路面行車方位，避免車輛沖破路外，以維護(hù)車輛和旅客，降低安全事故導(dǎo)致的損害。114/140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果。
波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)：邊坡防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽(yù)，優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格不斷創(chuàng)新，取信用戶，在市場享有良好的聲譽(yù)。波形護(hù)欄板過渡段——是指不同結(jié)構(gòu)形式護(hù)欄之間平滑連接并進(jìn)行剛度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。歡迎來電咨詢！
