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發布時間:2021-07-06 06:35  
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佛山市八達通線管橋架有限公司是自產自銷鍍鋅線管、鍍鋅線槽、穿線管廠房、穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋萬能角鐵、C型鋼、包塑軟管及C型鋼各類五金配件、鍍鋅線管、鍍鋅線槽、萬能角鐵、C型鋼、包塑軟管及C型鋼各類五金配件等產品專業生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。佛山市八達通線管橋架有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。裝配式建筑已不在陌生,特別在近幾年,3D打印技術的出現之后,裝配式建筑將會成為新型建筑主流。
野馬財經發現,無論對下游客戶還是對上游供應商,科安達都對前五大公司十分“鐘情”,就像它所服務的軌道交通系統一樣,沒有意外“”。
在采購方面,公司的前五大供應商占比持續走高。報告期間,科安達向前五大供應商采購的金額占當期采購金額的比例從68.89%增至82.14%,比例不斷上升。
值得注意的是,近七成采購額來自供應商Pintsch Tiefenbach(下稱“提芬巴赫”),報告期間,公司對其采購金額分別占當期采購金額的58.36%、57.38%、74.47%和59.77%,可見公司嚴重依賴進口。
提芬巴赫成立于1953年,總部位于德國,隸屬于HAUHINCO集團,是開發、生產和銷售鐵路信號控制系統的專業公司,是德國門的計軸系統供應商,也是西門子公司信號系統計軸設備的供應商。
上文提到,公司7成左右的收入來自于計軸系統。科安達和提芬巴赫自2007年就結成了戰略合作伙伴,科安達于2007年成功引進了提芬巴赫的TAZII計軸系統,并成為提芬巴赫中國計軸產品代理商。
也就是說,提芬巴赫除了是公司的供應商,還是公司不折不扣的金主。不過,二者的關系似乎有點“微妙”。
2014年下半年,提芬巴赫根據歐盟要求更換了車輪傳感器生產用膠材,雖然用舊膠材的車輪傳感器對計軸系統安全性沒什么影響,但科安達還是將2014年8月前已安裝的產品逐步免費換新。
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2012版本(第四十五版)更新說明修訂工作自2010年4月啟動,共收集和處理了400多條意見,新版標準于2012年底正式批準,2013年2月18日ISO網絡正式上線發布。2007年ISO與API聯合發布管線鋼管標準ISO 3183:2007/API Spec 5L(44版),做到了世界范圍的標準一致。雖然由于美國提出的知識產權和貿易問題,2012年API終止了與ISO的合作,不再參與ISO標準的起草,以后也不發布采用ISO的標準。但是新版本的管線鋼管標準仍然是ISO與API標準聯合工作組共同合作延續產生的成果,內容除API會標和歐洲陸上管線鋼管訂貨有關內容有差異外,其它內容全部一致。ISO 3183:2012/API Spec 5L(45版)與上一版本相比,其主要技術變化是增加兩個附錄:歐洲陸上管道PSL 2鋼管訂貨(附錄M)、螺紋和接箍計算公式以及導向彎曲和夏比沖擊計算公式背景(附錄P),其它在引用標準、制造工藝、性能指標、檢驗方法等方面也有一定的技術變化,以及大量的編輯性修改和文字表述調整。▲如果將強電電源線與電話線、電視線、網線、音響線不得穿入同一根管內。新版標準更加完善、科學。
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表15-5所示為AWG與公制、英制單位的對照表。其中,4/0表示0000,3/0表示000,2/0表示00,1/0表示0。例如,常用的電話線直徑為26AWG,約為0.4mm。表5 AWG與公制、英制單位對照表AWG與英式(inch)的關系如下:AWG=A lg inch-B(其中A=-19.93156857,B=9.73724)電纜的敷設1.電纜的敷設要求·線纜在敷設前,應作外觀和導通檢查,并用500V絕緣電阻表測量絕緣電阻,其電阻值不應小于5MΩ。送水管使用的是硬pvc管,它的強度好,抗老化性強,使用壽命長,它的直徑比穿線管大一些,有20mm,40mm,50mm,90mm,110mm,200mm等。·敷設線纜要合理安排,不宜交叉。
敷設時防止電纜之間及電纜與其他硬物體之間的摩擦,固定時松緊腰適度。·在同一線槽內的不同信號、不同電壓等級的電纜應分類布置,不應將強電線路敷設在同一線槽內。·電線穿管前應清掃管路,穿線時不應損傷導線。▲除此以外,燃氣管道對間距要求也很嚴格,比如給水管與燃氣管平行鋪設,距離≥50mm,交叉敷設,距離≥10mm。·信號線路、供電線路、連接線路以及有特殊要求的儀表信號線路,應分別采用各自的線管。
·控制盤內端子板兩端的線路,均應編號。·導線與端子板、儀表、電氣設備等連接時,應留有適當余量。·電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15倍。·室外設備連接電纜時,宜從設備的下部進線。2、疊合板斷裂疊合板在運輸、吊裝過程中板面經常發生龜裂甚至斷裂現象。·電纜長度應逐盤核對,并根據設計圖上各段線路的長度來選配電纜。