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發布時間：2020-12-19 05:21
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變導程蝸輪減速機的蝸輪副與普通蝸輪副的區別是變導程蝸桿齒的左、右兩側面具有不同的導程，而同一側的導程則是相等的。因為該減速機蝸桿的齒厚從蝸桿的一端向另一端均勻地逐漸增厚或減薄，所以變導程蝸桿又稱變齒厚蝸桿。故可用軸向移動蝸桿的方法來消除或調整蝸輪副的嚙合間隙。給出了橫截面為拋物線的行星輪的齒廓曲面方程,討論了行星輪齒廓曲面的多樣性。
雙導程蝸輪副的嚙合原理與一般蝸輪減速機蝸輪副的嚙合原理相同。蝸桿的軸向截面相當于基本齒條，蝸輪則相當于與其嚙合的齒輪。雖然蝸桿齒左右側面具有不同的齒距（即不同的模數，），但因同一側面的齒距相同，故沒有破壞嚙合條件，當軸向移動蝸桿后，也能保證良好嚙合。論證了變截面擺線行星傳動針齒齒廓半徑沿軸向變化時所對應的系列短幅擺線互為等距線。
由文獻<2>知f=kL3EJF=f1F（6）由文獻<4>知w=4（1-v2）EB（12-ln1.522FREB）F當針齒采用二支點或三支點支承形式時，其彎曲剛度遠比齒對的接觸剛度小，即針齒的彈性彎曲變形為齒對的彈性變形的主要部分，此時可按下述線性公式近似計算接觸變形量w=4（1-v2）EB（12-ln1.522F0REB）F=f2F（7）這樣=（f1 f2）F（8）式（6）～式（8）中k為針齒支承形式系數；L為針齒支承間跨距；J為針齒銷抗彎截面模量；B為擺線輪有效寬度；R為接觸點處兩齒廓的綜合曲率半徑；v、E分別為擺線輪及針齒材料的泊松系數和綜合彈性模量；系統深入地開展關于錐形擺線行星傳動的理論和設計方法、制造關鍵技術和實驗研究,奠定其工程應用的基礎,具有重要的理論意義和工程實用價值。F0為齒對間的理論嚙合力，與齒形修正無關，其計算方法見文獻<5>.
由于行星減速機傳動裝置體積小、、承載能力大，引起了人們的重視，對其嚙合原理、嚙合特性和加工方法作了許多研究。這種減速機傳動的結構回轉運動由轉子蝸桿輸入，帶動固連于行星架上的行星輪轉動，通過定子螺旋面和行星輪的嚙合帶動行星架轉動從而實現運動的輸出。通過引進和消化吸收國外工程機械用行星式動力換檔變速箱產品的生產技術，我國在行星式齒輪箱設計開發能力上產生了一個較大的飛躍。已能開發和生產用于推土機、裝載機、鏟運機、平地機、集材機等的各種行星式動力換檔變速箱系列產品。這是一個由多個行星排組合而成的傳動裝置，行星排各組成構件聯結于輸入輸出或制動離合器。對于每一種給定的輸入都能輸出不同的轉速或轉向。轉速或轉向的變化是通過制動一個行星排的某個構件，同時又使另一個行星排的某個構件放松來實現的，而不象一般動力換檔變速箱通過變換齒輪的相對位置。這種多排行星結構的另一特點是，僅對其前后兩端增減變化即可形成不同類型而適用于不同的工程機械上，其零部件的通用率可達60%以上，有利于系列化、?？旎?。2、檢修內容：（1）解體檢查、清除機件和齒輪箱內的油垢及雜物，分析更換潤滑油。
減速機的8個基本概念
1.減速比：輸出速度高于輸入速度；
2.平均壽命：指＜字體顏色=＃000000＞減速器在額定負荷下的連續工作時間和更大輸入速度；
3.滿載功率：這里指的是當其的承載較大時，減速機的一個工作效率；
4.工作溫度：一般減速機能夠在-25°到80°這個范圍內正常工作，短可達120 C。PLS、WPLS、PLS 115HP和PLF可在-25 C到100 C的溫度范圍內連續工作，短可達120 C；
5.潤滑：不需要潤滑，減速器是完全密封的，因此在整個使用壽命期間不需要添加潤滑油；
6.額定扭矩：衡量減速機好壞的一個基本標準，在這種情況下，當輸出速度每分鐘一百轉時，減速器的使用壽命是平均壽命。如果超過100轉，就會使減速機的壽命縮短，如果超過這個數值接近2倍時，就該維修機器了，證明已經損壞；
7.轉動慣量：輸入端；
8.噪音：分貝，當輸入速度為3000rpm時，該值在距離減速器一米的距離上測量，而不帶負載。
