梅林康明斯發電機維護保養技術參數「多圖」

聯軸器及避振裝置

   1.柴油發動機須與單軸承型發電機直接軸接；與雙軸承發電機連接時，必須通過高彈聯軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發電機組必須通過高彈聯軸器連接。

   2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設備或建筑物任何部分上。部分廠家的機組發動機與發電機連接形式和減振措施。

手動操作

  （1）控制屏須裝置“自動—手動”旋轉控制開關。如選擇于“自動”位置整個系統須能如上所述運行，并能使系統保持自動狀態直至轉換成手動控制為止。

  （2）通過控制板上的控制開關，發電機組能手動啟動。一旦啟動并運行正常，發電機可用手動接載重要負荷。

  （3）在整個手動啟動期間，只要主電源供電仍然可靠，所有負載須不會轉換到發電機上。但當按“手動轉換負荷”按鈕時信號須令“正常”斷路器斷開，“備用”電源的斷路器閉合，能如自動操作一樣，使負荷轉換。高壓燃油泵的結構，高壓燃油泵由發動機凸輪軸驅動，齒輪泵由泵凸輪軸通過內部聯軸器驅動。將“手動轉換負荷”按鈕復歸，負荷須轉回由主電源供電。

1.曲柄連桿機構

   曲柄連桿機構固定在機體之上、是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件(熱能轉換為機械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。

  （1）活塞組

   活塞組由活塞、活塞環和活塞銷組成。

   活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動力。

活塞環在自由狀態時是一個比氣缸內徑大的開門環、裝在活塞環槽里，在壓緊狀態下隨同活塞一起裝入氣缸，依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上，保證燃氣不能通過環與氣缸的接觸面。其種類有氣環和油環兩種，前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙，防止燃油室中的高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止潤滑油竄入燃燒室，并使其油膜沿氣缸壁均勻分布，以減少活塞環與氣缸壁的磨損。柴油機的基本構成包括機體、兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)和四大系統(柴油機燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和起動充電系統)。

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室，直接承受氣缸中的燃氣壓力，并將此壓力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞。