湖州汽車機油廠家廠家直供「多圖」

在維修保養的時候，我們聽的的一句話大概bai是“機油混濁了，得換新的。”但是，為什么發動機油會混濁，必須更換新的呢?

發動機油用于發動機中。既然用于機械那我們能想象得到它應該是用來潤滑機器的。發動機油的一個比較大的作用就是減少發動機各活動部件間的摩擦，保證發動機靈活運轉。我們把這個叫做潤滑作用。其實，發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防銹、密封、、緩沖等作用。

能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。 機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。。

①抗磨實驗

結果顯示：加波仕卡潤滑油后，高能夠負荷20塊砝碼，加16塊砝碼前的測試幾乎沒有摩擦異響，而且在低溫中（100℃和120℃）的油溫狀態下，都表現出非常好的潤滑性和保護性，！

②PM2.5檢測箱實驗

結果顯示：波仕卡空濾器兩分鐘內就能將大量煙霧污染源凈化完畢，霧霾測試儀數值瞬間變優，空氣潔凈如新，用車環境健康。

③防凍液冰點測量實驗

結果顯示：在冰點值為-45℃或100℃時，防凍液流動性好，沒有沉淀物，與常溫狀態一致，證明波仕卡防凍液防凍防沸效果好。

發動機油與機油不一樣。

發動機油按照基礎油的有所不同，分成礦物油、半合成油和全合成油。礦物油就是指里面必要提煉出來的，而合成油則是用化學方法制備，如果生產發動機油的基礎油全部都是由這類合成油生產的，那就叫全制備機油，而半制備機油是由礦物油和全合成油按一定比例做成的。

全制備機油分子結構單一，性質更加平穩，可以有效地增加摩擦，同時融合專門的添加劑配方，使其不具備更好的高低溫性能及優良的性，可以長期用于不需替換。而且用于全制備機油，發動機的燃油經濟性也會有所改善。

還要留意的是，許多人在換發動機油時，習慣將發動機油混加，在此警告，由于有所不同發動機油的配方有所不同，可能會產生不能預見的化學反應，影響發動機性能。建議嚴苛按照標準維修流程，使用專業設備以灌入的方式對發動機油展開完全替換，防止混加的情況再次發生，確保愛車發動機性能。

黏指劑

黏指劑是通過特別設計的聚合物，用于控制特定溫度規模和工作環境中的潤滑油粘度（稠度）。隨著發起機部件變得越來越精細，先進聚合物不僅有助于發起機在越來越嚴苛的環境中實現更的工作，而且在進步功率、耐久性和維護才能方面也起到了關鍵作用。

目前已研制出了多種粘度改善劑，具體挑選哪一種取決于多種相關要素，其間包括潤滑油的工作條件、基礎油和添加劑的特性等。

柴油車發動機油正常工作中，為保證活塞、活塞環與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。因為活塞環刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內機件上構成積碳。當發起機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機油，機油的實踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機油實踐消耗量在1.0 L以內，答應量為1. 5 L，達到2.0 L時應該確定為極定量。發起機的技能狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發起機的功能下降得越嚴峻。機油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機油進人焚燒室被焚燒。