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空氣懸掛系統(tǒng)

優(yōu)點

與大多數(shù)轎車采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。

例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點

1.當客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。

2.空氣1彈簧具有相對穩(wěn)定的平衡振動頻率，可以提高汽車行駛的駕駛體驗。

3.改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成汽車零部件的過多磨損而損壞。

4.對道路的磨損量可以減少50%，“爛路”狀態(tài)可以改善15%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

汽車空氣懸掛系統(tǒng)

車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣1彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣1彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣1彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

空氣懸架

空氣懸架，是指采用空氣減振器的懸架。空氣減振器中不像傳統(tǒng)減振器那樣充滿油液，而是用一個空氣泵向其充入空氣，通過控制空氣泵便可以調(diào)整空氣減振器中的空氣量或壓力，因此，空氣減振器的硬度和彈性系數(shù)是可調(diào)的，空氣被壓縮得越多，彈性系數(shù)就越大，它能大大提高行駛運動性和穩(wěn)定性。合肥逸齋汽車公司歡迎你前來咨詢