南京膜結構自行車棚價格設計施工一體化

膜結構車棚如何保養，讓壽命更長！

膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆。膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。膜結構車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以的PVC組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。

膜結構車棚防雷的方法

1、接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據建筑的結構形式、內部設計和建筑物防雷的相關因素及其規律，考慮防雷方式和應采取的措施，以達到接閃后的功能效果。分流影響設置防雷引下線的數量，是關系到膜結構車棚被雷擊后是否產生擴大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機會和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數應適當多些，且其位置應適當。

膜結構車棚膜材料的力學性能

膜結構車棚膜結構所用的膜材料為具有高強、阻燃、耐久、自潔等特性的高強復合材料，一般由基布和涂層二部分組成?；贾饕捎酶邚娋壑w維或玻璃纖維絲編織而成，有平 織和絞等多種編織方法，不同的膜結構車蓬編織方法影響著膜材料的經緯向力學性能指標，提供膜的抗拉強度和抗撕裂強度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚，在一 定程度上提高了膜材料各項強度指標，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著 膜材料的物理特性。

膜結構車棚膜材料是一種高強柔軟的織物，具有較高的抗拉強度，有一定的抗撕裂強度，但其平面內的抗壓、抗彎強度幾乎為零，抗剪強度也很低，并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質，使用時又易發生應力松弛和徐變

在實際工程應用時，隨著膜結構車蓬膜材料品種的不同，膜中預應力一般在1～8kN/m，即使在不利荷載工況下，膜中應力值也只是其抗拉強度的1/4～1/8，為簡便設計計算，一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料，由彈性力學理論可知，平面應力正交異性彈性材料的本構關系。

工期短。膜片的裁剪、鋼索及鋼結構等的制作均在工廠完成，減少現場施工時間，可與下部鋼筋混凝土結構或構件等同時進行，避免施工交叉，在施工現場只是鋼索、鋼結構及膜片的連接安裝定位及張拉的過程，故現場施工安裝、迅速快捷，相對傳統建筑工程工期較短。藝術性。膜結構突破了傳統的建筑結構類型，以造型學、色彩學為依托，可結合自然條件，充分發揮建筑師的想象力，根據創意建造出傳統建筑難以實現的曲線及各種造型，且色彩豐富，富有時代氣息，體現結構構件受力之美。配合燈光易形成夜景，給人以現代美的享受。