二手穩定土拌合站公司價格行情 濰坊貝特機械

穩定土拌合站廠家介紹

拌和樓對摻外加劑的混凝土，在摻量、摻用方法和拌合時間上一定要嚴格控制，不能因摻用數量少，而受到忽視，不能把少摻外加劑當成節約，不能把縮短拌合時間視為加快進度。

要數量加夠，就是每罐混凝土必須定量加夠，不能有時摻有時不摻，如緩凝劑，在一倉混凝土中，有緩凝混凝土，又有不緩混凝土出現，由于凝固時間不均勻，就會使混凝土產生裂縫。

穩定土拌和機的施工工藝

一、材料要求土、灰除滿足規范要求外在施工中控制要點為：

(1)石灰應符合Ⅲ級以上標準石灰在使用前10天充分消解；

(2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內；

(3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)以便對壓實度進行準確控制；

二、準備下承層：

(1)石灰土施工前應對上路床頂嚴格驗收驗收內容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目；

(2)按要求設置路面施工控制樁；

穩定土拌和機操作方式：

1.安裝位置的選擇，拌和機的安裝位置應選在堅實平整的地面上，這樣可以防止因地面下陷發生傾倒的事故。

2.拌和機的機身必須安裝平穩牢固，工作前必須檢查離合器和制動器是否可以正常運作還有鋼絲繩是否出現斷絲損壞，防護裝置又是否齊全并進行試運轉確認。

3.電力驅動的拌和機配電設備應安裝適當的熔斷器及接地裝置，來確保電氣系統的安全。

4.操作人員如必須進入拌和筒內進行清洗或檢修，應嚴格控制電源，以防發生意外事故（機械運轉中禁止用手或其他物件伸入拌和筒內去撥弄、清洗和修理等工作）。

有效穩定土拌合站運轉時過熱的原因解析 發熱源產生過量廢熱   過量廢熱產生有3種渠道：一是柴油機燃燒工況差，如噴油壓力調整不當、配氣相位失調、噴油定時不準、燃油中含水量超標、柴油機進氣量過多等；二是液壓傳動和其他傳動系產生的摩擦熱增多，如潤滑不良使摩擦加劇；三是壓力損失轉化的熱量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿途壓力損失增大，閥組動作過于頻繁，節流和溢流造成能量損失過大。

當水穩拌和站出現故障的時候的處理方法：水穩拌和站調速失控的排除：用萬用表測原動機、發電機、勵磁繞組的阻值均屬正常，控制線路也無異常燒毀現象。未開啟調速控制開關機器就出現故障，說明此故障與調速控制線路無關。于是，分解原動機與調速部分，用壓縮空氣清除調速部分內的灰塵后，發現電樞內壁及爪形磁極上充滿灰土、水泥等雜質。

穩定土拌和站的工作原理：

(1)反轉作業過程    轉子反轉時，高速旋轉的刀具從溝底向上切削土壤，并將切下來的土壤沿機械前進方向向前拋，在轉子前面形成前長條形土堆;在同一作業狀態下，長條土堆的尺寸將基本保持不變，并沿土壤處理路段連續延伸;被切下來的土壤有相當大的一部分被拋入C區，一部分被向上拋并撞擊前壁，和罩殼相碰的土壤顆粒將向四周飛散，而且和刀具相碰的土壤顆粒將沿轉子旋轉方向拋向罩殼的后壁。

(2)正轉作業過程    轉子正轉時，高速旋轉的刀具從土層上切下一塊很薄的月牙形土屑，并把它拋向罩殼，這就是切削過程;拋出的土壤以一定的力量碰撞罩殼壁，隨后向四周飛散開，起重一部分土壤顆粒被粉碎;也有部分土壤顆粒再次與刀具相碰，或互相碰撞，這一過程稱為二次破碎。

穩定土拌合設備是路面工程機械之一，就是將土、碎石、礫石、水泥、粉煤灰、石灰和水等材料按照施工配合比在固定地點進行均勻攪拌的專用生產設備，穩定土廠拌設備作為當前高等級公路、鐵路、城建市政道路修筑中的一種穩定土基層修筑機械，具有材料級配精度高、攪拌均勻性好、節省材料、便于計算機自動控制等優點，能更好的保證穩定土材料的質量，二次拌和穩定土拌和站因而廣泛用于鐵路、公路和城市道路的基層、底基層施工。為了交通量和車輛軸載日益增加的需要，公路建設對道路的整體性能要求越來越高。