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發布時間：2021-09-10 09:44
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偉鑫減速機提醒：我們不但要購買質量好的減速機，更要主意減速機的正確使用和減速機的維護，
擺線針輪減速器的維護檢修亦可參照執行。 2 檢修間隔期 2.1 檢修類別 檢修類別分小修、中修和大修三類。 2.2 檢修間隔期 檢修間隔期見表1 表1 h
檢修類別 小修 中修 大修 檢修間隔期 4300 13000 26000
WLD擺線針輪減速機潤滑
1、在正常情況下XWD臥式擺線減速機采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在惡劣的工作條件，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。
2、常溫下擺線針輪減速機一般情況用40#或50#機械油潤滑，為了、延長擺線針輪減速機的壽命，提高減速機的工作性能建議使用70#或90#極壓齒輪油，高低溫工作時應重新考慮潤滑油。
3、XLD立式安裝擺線針輪減速機應嚴防油泵斷油，預防減速機部件的損壞。
4、加油時旋開機座上部的通氣帽加油。放油旋開機座下面的油塞，即可放出污油。擺線針輪減速機出廠時內部無潤滑油。
5一次加油運轉100小時應后更換新油，（并將內部污油放凈）以后再連續工作，6個月更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油周期，減速機的經常更清洗換新油（如3-6個月）能延長減速機的使用壽命
。在使用過程中應經常補充潤滑油。
6、出廠的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
擺線針輪減速機潤滑注意事項
1. 擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可以重新考慮潤滑油。
2. 立式安裝行星擺線輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。
3. 加油時可旋開機座上的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。
4. 一次加油運轉100小時應更換新油，（并將內部污油沖干凈）以后再連續工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。金相組織為隱晶馬氏體 結晶馬氏體 細小均勻滲碳體（馬氏體≤3級）。
xld5擺線針輪減速機廠家
傳動比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸出轉數×速比×使用效率(70%-96%)（同等電機功率和減速機承受范圍內，傳動比越大減速機輸出扭矩越大轉數越慢，同理傳動比越小，減速機輸出扭矩越小轉數越快）
齒輪減速機各級傳動比的分配原則，主要是傳動裝置的結構緊湊、合理和有利于齒輪的均勻磨損。
機座的主要技術要求
擺線針輪減速器機座結合了箱體和支架的特點。箱體的技術要求比支架更周全、更典型。其主要技術要求如下：
(1) 軸孔精度 軸孔的尺寸精度和形狀精度對軸承的配合質量有很大關系，因而也對軸的回轉精度、傳動平穩性、噪音、軸承壽命等起重大影響。因此對機座上軸孔的公差、光潔度、形狀精度都有一定的要求，對兩個軸承孔Ф80尺寸精度為標準公差IT8級，表面粗糙度值為1.6μm，圓度應在0.01mm左右。箱體內壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先后涂兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表面先后涂底漆和顏色油漆（按主機要求配色）。
(2) 聯接平面 機座上的固定聯接平面是確定機座上各零部件相對位置的重要表面。為了保證機座和所有聯接零部件結合面的緊密貼合，保證密封性，防止工作時潤滑油漏出，其粗糙度要求為3.2μm。與軸心線的垂直度公差為0.02mm。機座下底面是固定聯接平面在加工過程當中作為定位基準面，直接影響軸孔的加工精度，因此，其表面粗糙度值為6.3μm。XLD擺線針輪減速機技術參數：速度范圍：0-167（轉/分）扭力范圍：70N·M。與軸孔中心線平行度在140mm長度上公差為0.1mm。
可見，機座的主要加工面為孔和平面，由于其尺寸不大，剛性較好，所以平面加工一般沒有多大困難，但在加工軸孔時，因為其刀具（例如鉆頭和鏜桿）的尺寸都受到孔徑尺寸的限制，不能過大，因而容易變形，影響加工質量。此外，任何軸孔的加工不但要保證軸孔本身的尺寸精度和同軸度，而且還要照顧它和其他平面的位置精度，所有這些情況都說明加工孔比較困難，它是機座加工中的關鍵。在一對齒輪中，齒數少的齒輪叫小齒輪，齒數多的齒輪叫大齒輪，齒數同等的情況下，驅動齒輪叫小齒輪，被驅動齒輪叫大齒輪。
擺線針輪減速機的三個常見問題解析
擺線針輪減速機用戶就擺線針輪減速機的三個常見問題進行了分析，幫助用戶更加深入地了解擺線針輪減速機的使用。
問題一、擺線針輪減速機在電機停止轉動時能立刻停止嗎？
在沒有制動裝置或足夠阻力的情況下是不會立即停轉的，主要是因為旋轉慣性造成的。在有反向負載時可以做到，要解決的話，應采用制動電機，斷電后通過抱閘對電機軸制動。
問題二、擺線針輪減速機是靠什么來減速的呢？
擺線針輪減速機是采用K-H-V少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機械。廣泛應用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領域中的驅動和減速裝置。
行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上
轉臂軸承的 滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉
又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機 構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
問題三、擺線針輪減速機溫度超高是什么原因？
減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，首先檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱，一般是偏心軸承損壞造成的，對于新裝配的還要考慮裝配不到位。
