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    螺紋緊固件的電鍍層厚度不能以一個(gè)零件的鍍層厚度來代表，不論采用掛鍍或滾鍍工藝加工的螺紋緊固件，同批零件中每個(gè)零件不能達(dá)到同樣的鍍層厚度，但是厚度的變化是服從正態(tài)分布的，我們假定鍍層厚度是均勻分布在該批零件的表面，來計(jì)算鍍層的平均厚度，這就引出了“批平均厚度”的概念，可以用批平均厚度值來描述整批螺紋緊固件的鍍層厚度情況。

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    給出了鎘和鋅單層電鍍及鎳和鎳 鉻電鍍層兩種批平均厚度的測量方法,這實(shí)際上還是稱重法,稱重法的主要設(shè)備是分度值為0.1mg的分析天平。這種測試方法雖然步驟較多，不能適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場快速檢測的需求，但是測量技術(shù)容易掌握，是一種比較實(shí)用的測試方法。

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  螺栓、螺釘和螺母的表面積計(jì)算的指導(dǎo)性意見及部分常用產(chǎn)品表面積的數(shù)據(jù),其中把螺栓和螺釘?shù)谋砻娣e分解成頭部(包括末端表面積)、無螺紋桿部和螺紋桿部三部分,螺栓、螺釘頭部形狀較多，是形成螺栓、螺釘多品種的主要因素，其形狀也較復(fù)雜。

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    軌道墊板技術(shù)資料

    鋼軌和軌枕之間軌下鐵墊板是軌跡結(jié)構(gòu)中的重要部件之一，在輪軌動力系統(tǒng)中起著重要的減振作用。跟著重載鐵路運(yùn)輸?shù)拇蜷_,軸重日益添加,在鋼軌逐步 重型化的一起,對墊板的功用提出了更高要求，求墊板的減振功用好、耐沖擊、運(yùn)用壽命長。