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發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 13:05  
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我國(guó)已成為世界上隧道和地下工程、隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、隧道建設(shè)發(fā)展速度快的國(guó)家,鑒于各種道路火災(zāi)的慘痛教訓(xùn),隧道消防安全問(wèn)題已引起了我國(guó)交通運(yùn)輸及消防、安監(jiān)等部門(mén)的高度重視。燃燒是一種快速的有火焰發(fā)生的劇烈的氧化反應(yīng),反應(yīng)非常復(fù)雜,燃燒的產(chǎn)生和進(jìn)行必須同時(shí)具備三個(gè)條件,即可燃物質(zhì)、助燃劑(如空氣、氧氣或氧化劑)和火源(如高溫或火焰)。為了阻止燃燒的進(jìn)行,必須切斷燃燒過(guò)程中的三要素中的任何一個(gè),例如降低溫度、隔絕空氣或可燃物。厚型隧道防火涂料生產(chǎn)廠家本施工工藝簡(jiǎn)單易行,可保證施工質(zhì)量,工程完成后可提高隧道的防火能力、可改善隧道內(nèi)壁整體的層間結(jié)構(gòu);使隧道防火涂料的耐火優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮,提高隧道的行車(chē)安全系數(shù),

厚型隧道防火涂料生產(chǎn)廠家主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車(chē)庫(kù)的防火需要。隧道防火涂料噴涂在隧道內(nèi)拱頂和側(cè)壁的表面,起防火隔熱保護(hù)作用。厚型隧道防火涂料生產(chǎn)廠家施工中,采用基層(防火層)和表層(顏色層)分層間隔性施工工藝,施工時(shí)間段嚴(yán)格控制在24小時(shí)以?xún)?nèi),創(chuàng)造必要條件確保施工環(huán)境溫度控制不低于4℃,以防止材料遭受凍害,并保持施工主體清潔,去除隧道表面的浮塵、油污等污漬。

厚型隧道防火涂料生產(chǎn)廠家以無(wú)機(jī)防火絕熱材料為主要成分,它主要用于公路隧道、鐵路隧道、建筑樓板的混凝土表面。厚型隧道防火涂料生產(chǎn)廠家由于其涂層密度小,熱導(dǎo)率低,有效地提高了混凝土結(jié)構(gòu)的耐火極限。為隧道提供了可靠的防火保護(hù)。同時(shí),其涂層密度小、多孔,施工在隧道內(nèi)具有明顯的消音吸音效果。隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24h內(nèi),環(huán)境溫度不得低于4℃,以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下,應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件,防止涂層失水過(guò)快。

