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低氮燃燒機采用分級燃燒及濃淡燃燒技巧：助燃風由低氮燃燒機助燃風入口進入，在燃燒機噴嘴處設置有差別的助燃風通道，針對低熱值的蘭炭尾氣，該類低氮燃燒機設置有中央助燃風(一級配風)、濃燃燒旋流風(二級配風)及氮燃燒旋流風(第三級配風)地區，分別與對應的三級燃氣地區停止混雜，實現濃淡及分級燃燒，到達平衡爐膛溫度場、降低熱力型氮氧化物的目的。所改造品牌燃燒器應具備燃氣鍋爐（設施）低氮改造工程項目的30臺成功案例，改造單位在提交改造方案時應同時提供改造案例。

低氮燃燒機是基于軸向風動力學特征跟燃料分段補給道理，運用渦旋與非流線形體聯合感化的后果，使燃料及助燃氣氛散布平均，同時實現燃料與氣氛的混雜，從而使火焰溫度平均，降低熱力型nox的發生。

工業燃燒器俗稱燒嘴，種類規格型式很多，有燃油、燃氣（煤氣）、燃煤（煤粉/水煤漿）幾大類別。應用領域很廣，在需要使燃料燃燒以加熱物料或反應的工業場合都需要用燃燒器。

1．對新安裝爐體，調試前應認真檢測燃氣是否符合燃燒器的要求；檢查供氣管路上的檢測儀器是否正常及管道閥門開、關是否正常，是否便于以后使用及檢修。

2．對新安裝的管道，應認真檢查所有管路的安裝可靠性和管路的密封性。

3．使用單獨氣化站的用戶，要保證供氣量、供氣參數符合安全燃燒要求。

4．操作人員認真閱讀設備使用說明書，熟練掌握安全操作知識及方法。

5．每次開機前要檢查燃氣閥門是否打開，否則燃燒器不工作。

燃油燃燒器主要采取霧化技術，KMY汽泡霧化燃燒器霧化原理是：燃油與霧化介質（水蒸汽或壓縮空氣）經汽泡霧化發生器產生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后噴出，由于存在較高壓差，從而實現霧化。經航空發動機氣動熱力科技重點實驗室激光檢測，其霧化顆粒索太爾平均直徑SMD≤23.76μm，這是一般氣動霧化和機械霧化噴嘴達不到的，是一種全新的燃油霧化燃燒技術。三是參與在用鍋爐燃燒器的更換、改造和調試工作的單位，除了具備相應資質外，還應取得所改造品牌燃燒器廠家的授權。

燃燒器油泵壓力低 油泵經長期使用磨損后，其壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩，調節油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。如果是點火故障，如何判斷呢首先，連續啟動三次燃燒器，如果沒有點燃燃燒則判斷為點火故障，需要進行相應檢查來排除故障。點火時風機正常運行，程序正確。二：控制系該部分產品包括有控制器、伺服機構(電機及液壓缸)、火焰監視器、壓力或溫度開關等。