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發(fā)布時間：2020-12-15 13:32
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如何設(shè)計制作礦車才是合理的？
礦車是如今礦業(yè)生產(chǎn)中受歡迎關(guān)注的存在設(shè)備機械，利用礦車進行礦業(yè)加工生產(chǎn)抬升了生產(chǎn)效率，是很多客戶朋友信賴的存在，關(guān)于礦車在設(shè)計制作上的技藝要求，小編為您進行了簡要的概括。 1、側(cè)翻式礦車選型符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所選機型應(yīng)是新型、行業(yè)普遍使用,配件通用易采購。隨著如今社會經(jīng)濟的不斷進步發(fā)展，機械設(shè)備市場也逐漸發(fā)展壯大起來，礦車設(shè)備是如今機械設(shè)備市場重要的存在，是礦業(yè)生產(chǎn)效率提升的支持幫助，關(guān)于礦車的具體主振器的具體工作狀態(tài)把控，小編為您進行了如下概括。 2、提供的側(cè)卸式礦車功能完整,人身和勞動保護條件。 3、自卸式礦車均按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計和制造,在正常情況下均能持續(xù)運行。 4.在正常工況條件下運行時,設(shè)備的噪聲、振動等不過規(guī)定值。 5、提供的側(cè)翻式礦車不帶有試制性質(zhì)的部件。 6、能及時為易損件提供備件,重型部件均設(shè)便于安裝、維修或搬運的固定裝置。 7、部件均有良互換性。 8、轉(zhuǎn)動部件便于拆卸和維修。 9、運轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動要活,無卡阻現(xiàn)象。潤滑部分密封良好,無滲漏現(xiàn)象。軸承溫升一般≤40℃高不過75℃。 10、鋼材采用大廠武鋼產(chǎn)品制作。 11、軸承等采用品牌產(chǎn)品。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；
底卸式礦車保養(yǎng)與保護：
為確保底卸式礦車的正常行進和延伸運用壽命，需求每天查看，每月修理。礦車的校正和滾動部位有必要常常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時應(yīng)及時。
此外，底卸式礦車還常常查看：
1、查看緊固件上的螺栓是否松動
2、查看繃簧的損壞情況
3、查看卸載底板門的鉸鏈情況是否損壞
4、查看支撐架桿的情況是否正常
5、長時間停運的礦車應(yīng)停放在通風(fēng)枯燥的場所，不要露天貯存，削減日曬雨淋，削減銹蝕損壞，添加運用。
固定式礦車的常見故障分析
1、密封不良
目前，各種老式固定式礦車仍在煤礦中廣泛使用，輪對密封采用迷宮式毛氈結(jié)構(gòu)。這種處理方法，一方面不能有效防止水浸泡，另一方面潤滑脂容易泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當(dāng)，煤礦井下固定窄軌電車的穩(wěn)定性將不同程度地降低耐水性和耐低溫性。
2、固定式礦車車輪異常磨損
固定式礦車車輪在運行過程中，如果缺乏潤滑性，會增加滑動摩擦，進一步增加車輪之間的磨損。礦用Ⅱ號鋰基潤滑脂具有良好的機械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點高于175℃，能在20～120℃的環(huán)境下使用。如果固定式礦車的運行軌道上有更多的曲線，在這種情況下，車輪的磨損也會增加。固定式礦車在曲線上運行時，離心力和重力的合力不會使其垂直于軌道表面，因此始終會產(chǎn)生離心力。在離心力作用下，運行一段時間后，曲線軌距正負偏差增大。固定式礦車從標(biāo)準(zhǔn)軌道駛?cè)霑r，車輪會向外滑動，造成事故。
3、礦車車輪軸承異常磨損
固定式礦車的軸承一般采用普通圓錐滾子軸承。這種軸承的優(yōu)點是承載能力強，軸向推力大。其不足主要表現(xiàn)在抗阻塞性能弱。軸承一旦浸沒在煤漿中，就會堵塞軸承管路，然后在相關(guān)過程中一定程度上損壞軸承的潤滑性。
固定式礦車開動前應(yīng)準(zhǔn)備什么？
1.準(zhǔn)備好所有工具和備件，檢查起重設(shè)備。
2.按固定式礦車完好標(biāo)準(zhǔn)逐項進行現(xiàn)場檢查。
3.運行檢查完畢后，推送有軌電車，檢查輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。
4.把損壞的車挑出來，推到維修室或方便維修的安全地方。
固定式礦車工作中應(yīng)注意什么？
1.在車場檢查列車時，工作前應(yīng)與電力機車司機聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)將車輛移走修理。
（1）固定式礦車車廂嚴(yán)重變形開裂。
（2）車底（車架）焊接嚴(yán)重，散落。
（3）輪軸嚴(yán)重彎曲、脫落、死掉、斷裂。
（4）頭斷了，無法連接。
2.固定式礦車發(fā)生斷軸落輪事故，應(yīng)提前與運輸調(diào)度聯(lián)系。列車前后設(shè)門衛(wèi)，專人指揮和處理。
3.固定式礦車的檢修程序一般規(guī)定為：車廂、車底修補、輪軸解體更換、連接裝置修理。
4.有軌電車在90度或180度翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)采用5點鋼絲繩套，啟動時應(yīng)將起吊位置對準(zhǔn)。
5.組裝軸承時，仔細檢查各部件的尺寸。組裝后的軸承徑向和軸向間隙應(yīng)符合要求，并注入足夠的潤滑脂。礦車輪對軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。任何損壞的軸承、彈性塊固定式礦車環(huán)等零件必須更換。
6.拆裝應(yīng)使用專用工具。
