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              榆林專業波形護欄安裝施工隊服務放心可靠「至誠護欄安裝」

              發布時間:2021-08-24 19:22  

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              熱鍍鋅高速公路波形護欄是我國高速公路建設中較為常用的防撞護欄產品,它具有鋼柔相間,且護欄損壞后容易修復更換,維護成本低等特點,在我國高速公路、省級縣級公路中較為常見。專業波形護欄安裝施工隊


              波形護欄分類:按等級分類來看波形護欄產品可根據防撞等級畫分為三類:A級波形護欄(高速公路標準波形護欄)、B級波形護欄(省路、縣級路面可采用)、SB級波形護欄(三波形護欄產品通常用于高速公路加強防撞路段,通常使用量較少,造價較高)。按照表面處理方式波形護欄產品還可分為熱鍍鋅波形護欄(波形護欄產品配件除螺栓外全部都經過熱浸鍍鋅處理來防腐,顏色一般為銀白色)、鍍鋅噴塑波形護欄(護欄配件在經過熱鍍鋅處理后還要經過靜電噴塑處理,防腐能力更強且美觀大方,一般顏色有草綠、天藍、藍色等顏色)。另外波形護欄根據規格的不同可分為三波波形護樣和兩波波形護欄,三波護欄一般使用于橋梁或是高速公路重點防撞路段,其防撞能力是波形護欄產品中較強的,也是成本較高的護欄,其規格一般為4320*506*85*4  立柱為130*130*6*高度;兩波護欄常規的護欄產品,一般公路使用的波形護欄產品大多都是兩波護欄,規格一般為4320*310*85*4/3 立柱一般為140/114*4.5*高度。專業波形護欄安裝施工隊熱鍍鋅高速公路波形護欄產品是半鋼性護欄的主要代表形式,是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀協調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換的特點。專業波形護欄安裝施工隊




              波形梁護欄:波形梁護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀協調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。專業波形護欄安裝施工隊


              組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路橋外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。專業波形護欄安裝施工隊




              Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

              Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

              Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式

              Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式專業波形護欄安裝施工隊

              Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

              Gr-Am-2E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

              Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式專業波形護欄安裝施工隊

              Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

              Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式專業波形護欄安裝施工隊


              專業波形護欄安裝施工隊熱浸鍍鋁后的工藝流程

              工藝流程為:脫脂→除銹→預處理→鹽浴→熱浸鋁→清洗→修正檢驗→包裝出廠 。

              ①脫脂;可采取低溫加熱脫脂、 堿液清洗脫脂或清洗脫脂等方法進行。本工藝采用堿洗脫脂方法,可以清除油脂、 蠟、 金屬顆粒、 粉塵等。

              ②除銹;可采取機械除銹或化學除銹方法進行。可采用酸洗除銹工藝,即用 6%~15%的硫酸溶液, 溫度 60~80℃;或用 8%~12%鹽酸溶液,溫度 38~41℃。本工藝采用后者, 浸注 5min, 加適量緩蝕劑。

              ③預處理;經脫脂除銹并清洗干凈的工件在進入鋁浴之前須進行預處理。其目的在于保護工件在酸洗后形成的活性表面,并在熱浸鍍時迅速在鋁浴中, 強烈地吸收鋁原子。表面預處理的質量直接影響到鍍鋁層組織的連續性、 鍍層厚度及外表質量。預處理的主要方法有水溶液法、 熔融鹽法或氣體法。本工藝采用水溶液法, 即采用水溶液或用工業鹽酸加鋅塊配制。工件浸入液槽后,表面即析出 ZnCl2 晶體, 烘干后發亮,起到防銹作用。當工件進人鋁液中時,受熱分解、 揮發,恢復工件活性表面,保證鍍鋁質量。專業波形護欄安裝施工隊


              ④鹽浴關鍵技術是熔鹽的配方和溫度。文獻中提出的熔劑配方很多,但目前對其作用原理的研究仍不夠充分。實際生產中常 憑經驗來選擇鹽類組合物的組成。我們經過多次試驗選用的熔劑配方由 NaCl、 KCl、 ZnCl2、 NaF 組成。 這些鹵化物鹽類的配合主要是為了使混合鹽的熔點降到鍍鋁溫度以下,以確保熔鹽在鍍鋁溫度下有良好的流動性。鍍鋁時熔劑與熔 融鋁發生反應形成界面活性產物, 如次氟化鋁、鈉等, 前者以氣泡形式排出,從而有利于從鋼材表面清除氧化鐵膜。

              ⑤熱浸鋁;熱浸鋁的主要工藝要素有鋁浴化學成分、鋁浴溫度、 浸鋁時間、 出爐冷卻等。鋁浴溫度為 730~780℃。

              ⑥清洗; 用低濃度的鹽酸、  磷酸等混合液清洗工件表面,以實現對鍍鋁層的鈍化、 上光等作業。

              ⑦檢驗;主要對工件鍍層的厚度、硬度、顯微組織、附著力、外觀 以及鹽霧、 耐熱、 耐蝕恒溫恒濕等環境適應性能進行檢驗,以保證產品質量。經過上述處理的護欄板再經各種檢驗方法檢驗合格后即為合格的護欄產品,即可運至高速公路施工現場進行安裝。專業波形護欄安裝施工隊



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