家具尼日利亞雙清專線服務介紹

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。在尼日利亞拉各斯擁有自主的碼頭，全程跟蹤貨物的方位，貨物會即時送到自己的倉庫，確保了客戶貨物的安全。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

尼日利亞貨物清關要求

自2012年7月12日起，尼日利亞海關對進口包裹實行新的清關要求，請發貨人遵從如下：

（1）當地海關不予接受在清關環節更換或修改貨物的商業發1票和發1票上的申報價值，請在交寄貨件前必須如實準確地申報貨件所有內容。

（2）所有要求退回發貨地的貨物現在不再是自動安排，特別是已經完成關稅評估的貨件，在貨件安排退件前，必須由收件人或發貨人支付關稅后才能安排。也就是說如果貨件已經完成關稅評估，那即使終要退件，均必須支付關稅。

（3）所有進口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細的商業發1票，發1票內容必須具備：每項商品的HS編碼、數量、單價、總價，申報價值的幣種必須是美元或歐元。

防雷器是用來保護電力系統中各種電器設備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態過電壓沖擊而損壞的一種電器。現代高壓防雷器，不僅用于限制電力系統中因雷電引起的過電壓，也用于限制因系統操作產生的過電壓。在現代社會，雷電等放電極端天氣，對城市的危害觸目驚心，間接損失一般遠遠大于直接經濟損失。尼日利亞政府大力推動城市化，對于防雷器這類有助于城市避免不可抗力損失的產品十分歡迎。登凱為您普及相關小知識：為適應出口管理制度的改革需要，促進能源資源產業的結構調整、提質增效，自2019年1月1日起，對化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項商品不再征收出口關稅。所以許多國內制造商想要進入尼日利亞市場，但是還需要為該類產品辦理防雷器SONCAP認證。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。

貨運過程透明化、可視化、標準化

廣州登凱致力于讓海運貨物跟蹤變得更加透明化、可視化、標準化，使客戶能夠密切關注重要信息，實時推送到貨確認、e新貨物、q新車輛等訊息，打造海運貨物跟蹤的一站式服務平臺，為客戶提供全方g位的貨運服務和量身定制的物流方案。廣州登凱的 “互聯網 海運貨物跟蹤”新模式，帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。將帶動周邊港口、航運業、船運企業引L另一個海運貨物跟蹤新的高峰。降低了油電混合車輛的關稅（1600毫升以內的天1然氣驅動車輛，關稅從40%調降到26%）。

擁有自主碼頭，保證貨物的安全性

作為一家集國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易、國內外專業采購為一體的多元化物流規模企業，廣州登凱開設了非洲多個國家門到門服務，在非洲尼日利亞、加納,多哥等國過開設清關服務點，幫助客戶在不同國家領域完成國際貿易。

對于小微外貿企業和個人而言，廣州登凱的多元海運服務，能一站式解決所有外貿交易1所需的進出口服務環境，比如金融、外匯、拖車、報關、物流、目的港服務、目的港派送、產品證書的SONCAP認證、保險等等。

以海運這一服務為例，貨物在海運過程中，廣州登凱會全程跟蹤貨物的方位，匯報給客戶。在尼日利亞方面，廣州登凱已與當地的CSCL船公司、ZIM船公司建立了長期穩定的戰略合作關系。在尼日利亞的Lagos目的港，船公司停靠在廣州登凱自主碼頭Denca Bonded Termina，物會即時送到廣州登凱在當地的倉庫，確保貨物的安全。（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請填制“M”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發生。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠碼頭貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。隨著最惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。

尼日利亞是目前世界上少有的進口程序和手續為繁雜的國家之一。由于我國內許多廠商不太了解尼的有關進口手續，常常造成商檢、運輸、清關時間過長，延誤交貨期，費用加大，蒙受了一定的經濟損失。為了讓更多的客戶了解該國有關的進口程序，減少不必要的麻煩和費用，登凱公司憑借在當地三十多的經驗，為客戶保駕護航。進口食品需符合農業2部1993年12號法令的有關規定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發的衛生檢疫證。

雙清含稅到門，是指賣方在目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸 工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。到了2017年，埃及的外匯儲備屢創新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進口程序，取消了“裝運單據必須由出口商Y行直接交給進口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。歡迎前來咨詢！

登凱——為您普及有關新聞

進口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進口人）在進口時申請享受中巴自貿協定稅率的，應按照海關1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關規定，以“無原產地聲明模式”填制《中華人民共和國海關進口貨物報關單》或者《中華人民共和國海關進境貨物備案清單》（以下統稱進口報關單）。尤其在化工品、危險品、食品、家具、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。

一、進口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進口人）在進口時申請享受中巴自貿協定稅率的，應按照海關1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關規定，以“無原產地聲明模式”填制《中華人民共和國海關進口貨物報關單》或者《中華人民共和國海關進境貨物備案清單》（以下統稱進口報關單）。其中，對尿素、復合肥、磷酸氫銨3種化肥的關稅配額稅率繼續實施1%的進口暫定稅率。

二、自2018年4月30日起，進口人申報時，對于無原產地電子數據的進口貨物，系統將提示不存在原產地證書電子信息。在2018年4月30日至2018年12月30日期間，對于提示不存在原產地證書電子信息的，進口人可按照海關1總署公告2017年第67號的規定，通過“優惠貿易協定原產地要素申報系統”錄入原產地證書電子信息。廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內亞海運屬于西非海運航線。

自2018年12月31日起，對申請享受《協定》項下優惠稅率的進口報關單，系統提示不存在原產地證書電子信息的，進口人應當按照現行規定辦理相應稅款擔1保手續。

登凱——海運相關知識點

廣州到剛果金海運在其中發揮不小的作用。剛果金的馬格麗塔山高達5109米，是全1國1高的山。北部阿贊德高原區，東部南非高原大裂谷區西部是幾內亞高原等，全國地形分為五個區域，剛果金海運自然貫穿。金沙薩是剛果金的首都，也是非洲中部1大的城市，廣州到剛果金海運需經拖車中轉才能到達這里。跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業走出去，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航我公司專業致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經驗，成熟的操作體系。

剛果金屬于熱帶雨林和熱帶草原氣候。近年來，隨著中非貿易的頻繁，剛果金海運對西非海運及非洲海運都起到有力補充作用。登凱國際物流對此后起的市場也投入了較大的人力物力，廣州到剛果金海運定然會蓬勃發展，我們拭目以待。