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發布時間：2021-08-29 16:33
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、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時，封閉容積為，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變為。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命
徑向不平衡力
齒輪泵工作時，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側為吸油腔，左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂的泄漏油，具有大小不等的壓力，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個不平衡力就越大，其結果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。
一、泵無法啟動怎樣來檢修：
1、是閥芯比較嚴重磨損卡住。
2、是中軸的聯軸器磨損。這時應拆換軸套。
3、是中軸兩邊擠出機螺桿爆出。
4、是雙層膜片都裂開。
5、是氣動隔膜泵顛倒或放置。閥芯不可以回位(代和第二代)
二、總流量過低怎樣來檢修：
1、是進出口貿易本產品(塑料球)磨損縮小。或一條狀物質，大顆粒物卡死塑料球。造成吸料時排料口的料液地熱井控制工程網版權聲明，排料時又把原材料從入料口壓回去。
2、是隔膜片常時間拉申形變，造成原材料腔容量縮小。是灰黑色，厚的那層膜片損壞。中軸推動時走不及時。 
